Термоконтакторы ТК52А

Предназначены для регулирования температуры воздуха в пото­лочном канале (ТK12° и Тк16°) и в кабине машиниста (ТК16° и ТК20°), поступающего от калориферов. Термоконтакторы ртутные, стеклянные, с ртутнымикапилляр-контактами. Контакты изготовлены из платиновой проволоки 0, 1 мм, один конец которой впаивается в капилляр, а другой в стеклянную пуговку, Предназначены они для замыкания электрической цепи при определенной температуре. ТК12° ртуть замыкает контакты при t=12°С и выше, TKI6° - при t= 16° ивыше; ТК20° при t =20° выше.

ТЕРМОКОНТАКТОРЫ KТЧ1; KTЧ2; КТШ1-КТШ4

Предназначены для подачи питания на реле ПТРС приповышенной температуре в шкафах и чердаках (+80°С и выше) Устройство аналогично ТК52А.

ТЕРМОКОНТАКТ С ЛЕГКОПЛАВКИМ СПЛАВОМ – ТЗ

Предназначен для отключения калориферов при сильном повышении температуры в местах установки калориферов. Работа датчика основана на свойстве разрушения (плавления) легкоплавкого сплава ВУДа - (висмут, олово, свинец) при достижении t^o = 105^o– 125^оС (в кабине 145^о -155^оС) после плавления сплава контакты датчика под действием пружин размыкаются, обесточивая цепь калориферов. Термоконтакт восстанавливается постановкой нового ВУДа.

ВЕНТИЛЯЦИЯ

Для вентиляции салона вагона установлены в чердачных помещениях тамбуров по одному агрегату, состоящему из асинхронного двигателя и вентилятора. Колесо вентилятора насажено на выступающий конец вала двигателя. На выходном отверстии вентилятора установлена заслонка – для летнего или зимнего режимов. Наружный воздух засасывается через жалюзи и фильтры в чердачное помещение и вентиляционным агрегатом подаётся в потолочный канал, из которого – в салон. Летний режим – подаётся 5.000 куб.м. в час свежего воздуха, а зимой – 1.500 куб.м. в час.

Вентиляция кабины так же принудительная и состоит из вентилятора и асинхронного двигателя. В кабине предусмотрено два режима вентиляции – летний, когда t^oвоздуха +15^оС и выше и зимний, когда t^oвоздуха ниже + 16^оС.