Что должен и что не в праве машинист в пути следования?

ОТВЕТ: При ведении поезда машинист должен:

иметь тормозные устройства всегда готовыми к действию, проверять их в пути следования, не допускать падения давления в главном резервуаре и в магистрали ниже норм, установленных МПС России;

при запрещающих показаниях постоянных сигналов, показаниях сигналов уменьшения скорости и других сигналов, требующих снижения скорости, применяя служебное торможение, останавливать поезд, не проезжая сигнала остановки, а сигнал уменьшения скорости проследовать со скоростью не более установленной для данного сигнала;

проследовать сигнальный знак, ограждающий нейтральную вставку (во избежание остановки на ней локомотива), со скоростью не менее 20 км/ч;

при внезапной подаче сигнала остановки или внезапном возникновении препятствия немедленно применить средства экстренного торможения для остановки поезда.

В пути следования машинист не вправе:

превышать скорости, установленные настоящими Правилами, приказом начальника железной дороги, а также выданными предупреждениями и указаниями сигналов;

отвлекаться от управления локомотивом, моторвагонным поездом, специальным самоходным подвижным составом, его обслуживания и наблюдения за сигналами и состоянием пути;

отключать исправно действующие устройства безопасности или вмешиваться в их работу;

отправляться на перегон при отказе на локомотиве, специальном самоходном подвижном составе тягового оборудования, обеспечивающего ведение поезда, и невозможности устранения причины отказа.

Порядок затребования, отправления и следования вспомогательного локомотива для оказания помощи на закрытом перегоне.

ОТВЕТ: ДНЦ закрывает приказом перегон (путь) для движения поездов. Вспомогательный локомотив по бланку (ДУ- 64) белого цвета с красной полосой по диагонали при запрещающем выходном светофоре. Скорость на отправление не более 20 км/ч, а по уастку установленная.

3а 2 км. до указанного в ДУ64 снизить скорость до 20км/ч и остановиться за 5-10 м.от хвоста состава. (Восстановительный или пожарный останавливается на заданном км, а далее по указанию нач. поезда)