| № | Неисправность | Причины неисправности |
| В 1 положении медленная зарядка УР или отсутствует. | Засорение калиброванного отверстия диаметром 1,6мм. | |
| Во втором положении рост давления по манометрам УР и ТМ. | а) Не доведена ручка до 2 положения, износ зацеплений стержня с хомутом ручки или износ сектора на крышке. б) неисправность редуктора. в) Пропуск золотника. | |
| Во 2 положении по манометру УР давление ниже зарядного, а в ТМ растёт. | а) Засорение калиброванного отверстия диаметром 1,6мм. б) Лопнула трубка к УР. в) Лопнула диафрагма редуктора. | |
| Во 2 положении быстрый темп ликвидации сверхзарядного давления. | а) Плохая плотность УР. б) Неисправность стабилизатора. | |
| При переводе ручки КМ из 5 в 3 положение повышается давление в УР (у пассажирских). | Пропуск обратного клапана. | |
| В 4 положении падает давление в УР и ТМ. | Плохая плотность УР (утечки в соединениях к УР и его манометру, плохая плотность колец уравнительного поршня, пропуск золотника). | |
| В 5 положении УР разряжается, ТМ не разряжается. | Засорение калиброванного отверстия 1,6мм. | |
| В 5 положении УР не разряжается, а давление в ТМ быстро падает. | Засорение штуцера к УР или трубки. | |
| №9 | В 1- 4 положениях дует воздух через атмосферное отверстие кронштейна. | а) Вдавило прокладку между средней и нижней частью. б) Пропуск золотника. |
| Дутьё воздуха через атмо-сферное отверстие цоколя. а) Дутьё непрерывное. б) Дутьё прерывистое. | Пропуск манжеты цоколя или выпускного клапана. Пропуск впускного клапана. | |
| Тугой ход ручки КМ. | Нет смазки хвостовика стержня. |
Неисправности КМ
2015-04-30
382Поделись с друзьями:
|
|
Сейчас читают про:
8250
8146