Промежуточный вал

На промежуточном валу многоступенчатого редуктора расположены зубчатое (червячное) колесо и шестерня (червяк) тихоходной передач (рис.1.6).

а)

Dбп df1 dбк

dбк fk dп

Dк dбк

б) Dф Dф

Dбп df1

Dбк fk dп

dк dбк=dа1 dбп

В) Dф Dф Dф Dф

dп

Dа1 dк dбк

г)

Dк dбк dк dбк dбп dп

Рис. 1.6

Диаметры dк промежуточных валов редукторов в опасном сечении (в месте посадки зубчатого колеса) определяют по формуле (1.1), принимая [ t ]k=10...15 МПа. В редукторах с раздвоенным шевроном, выполненном по вариантам (см. рис. 1.6 в,г), при определении диаметра вала под шестерней (рис. 1.6 в) или диаметра dк вала под колесом (см. рис. 1.6 г) необходимо использовать половину крутящего момента.

Шевронные шестерни всегда выполняют заодно с валом, т.е. как валы-шестерни. Прямозубые и косозубые шестерни при u ³ 3,15 выполняют как валы шестерни; при u £ 2,8 их можно выполнять насадными при условии, если минимальная толщина D (рис. 1.7) тела шестерни, считая от впадины зубьев, должна быть не менее D ³ 2,5m+2 мм.

Диаметры dп,dбп и dбк определяют по формулам: dп=dк-3fп или dп £ dк; dбп=dп+3fп; dбк=dк+3fк, где fп и fk см. табл. 1.1.

В зависимости от размеров шестерни конструкцию вала выполняют по рис. 1.6 а (df1 ³ dбк) или по рис. 1.6 б (df1< dбк). Допускается участок выхода фрезы (Dф см. табл.1.3) распространять на торцы вала, контактирующие с колесом или внутренним кольцом подшипника (см.рис. 1.6 б,в).

Между подшипником и колесом располагают дистанционную втулку на том же диаметре, что и подшипник. Диаметральные размеры втулки определяются условиями контакта ее торцов с колесом и внутренним кольцом подшипника. Поэтому втулка имеет чаще всего Г-образное сечение (см.рис. 1.6 а,б,г).

Если по расчету dк<dа1 (см. рис. 1.6 в), диаметр dк вала в месте посадки колеса следует увеличить, т.е. dк³dа1 или при соблюдении условия (D ³ 2,5m+2 мм) выполнить одну из шестерен насадной.

А) б)

D D