Перечни возможных ошибок и неисправностей ЭСУД, а также способы их распознавания и рекомендуемые действия по устранению приведены в таблице 1.4.8-1.
Причины возможных неисправностей двигателя и способы их устранения приведены в таблице 2.4-1.
| Причина неисправности | Способ устранения | |
| Двигатель не развивает необходимой мощности, работает неустойчиво, дым при его работе | |
| Засорение воздухоочистителя или колпака воздухозаборника | Проведите техническое обслуживание воздухоочистителя или очистите сетку колпака воздухозаборника | |
| Недостаточная подача топлива | Замените элементы фильтров тонкой и грубой очистки топлива, подтяните соединения в топливных трубках | |
| Неисправен датчик положения коленчатого вала или датчик положения распределительного вала | Замените неисправный датчик и перенастроите систему | |
| Засорение форсунки (закоксовка отверстий распылителя, зависание иглы) или нарушение ее регулировки | Промойте детали форсунки. В случае необходимости, замените распылитель. Проверьте и, при необходимости, отрегулируйте давление начала впрыскивания топлива | |
| Повышенная температура охлаждающей жидкости | Сработала функция ЭСУД по защите двигателя (см. раздел «Повышенная температура жидкости в системе охлаждения») | |
| Попадание грязи между седлом и клапаном топливоподкачивающего насоса или поломка пружины клапана | Промойте клапан или замените пружину клапана, проверьте работу топливоподкачивающего насоса на стенде | |
| Нарушение регулировки тепловых зазоров в механизме газораспределения: - неправильная регулировка тепловых зазоров; - износы деталей газораспределительного механизма; - поломка деталей газораспределительного механизма, выкрашивание тарелок толкателей, деформация штанг толкателей, сколы кулачков распределительного вала | Отрегулируйте зазоры в механизме газораспределения. Проверьте состояние деталей газораспределительного механизма и, в случае достижения предельных износов тарелок толкателей – 0,05 мм, кулачков распределительного вала – 0,05 мм, а также поломок, сколов, деформации, негодные детали замените | |
| Ослабление крепления или поломка трубки высокого давления | Подтяните гайку крепления или замените трубку высокого давления | |
| Плохая компрессия из-за неисправностей поршневой группы или неплотного прилегания клапанов газораспределения к седлам | Проверьте и, в случае достижения предельных износов: гильз цилиндров – 0,10 мм, юбок поршней – 0,05 мм, канавок поршней (по роликам) – 0,50 мм, радиальной толщины поршневых колец – 0,10 мм, негодные детали замените. Притрите клапаны газораспределения к седлам | |
| Загустевание топлива (в холодный период времени), выпадение парафина | Замените элементы фильтра тонкой очистки топлива, замените топливо на соответствующее сезону и указанное в разделе «Эксплуатационные материалы» настоящего руководства, прокачайте систему питания топливом | |
| Низкое давление нагнетаемого воздуха: - нарушение герметичности трактов наддувочного воздуха и системы ОНВ; - прорыв газов в соединениях выпускного коллектора и корпуса турбины турбокомпрессора; - загрязнение впускного и выпускного трактов, проточных частей компрессора и турбины турбокомпрессора | Проверьте рукава, фланцевые соединения, прокладки, ОНВ. Подтяните болты, гайки, хомуты. Замените дефектные детали и узлы. Подтяните соединения и, при необходимости, замените прокладки. Очистите трубопроводы, снимите турбокомпрессор и удалите отложения с проточных частей | |
| Неисправность электронной педали подачи топлива | Проверьте подключение педали подачи топлива или обратитесь в сервисный центр | |
| Двигатель остановился из-за превышения максимально допустимой частоты вращения коленчатого вала | |
| Неправильное управление изделием (например, из-за не правильного переключения передач с высшей на низшую) | Проверьте двигатель. Если двигатель исправен, можете завести двигатель и продолжить движение | |
| Двигатель самопроизвольно начал увеличивать частоту вращения коленчатого вала | Не заводите двигатель. Обратитесь в сервисный центр | |
| Течи масла и охлаждающей жидкости | |
| Ослабление затяжки крепежных деталей двигателя | Подтяните крепежные детали на двигателе и системах | |
| Затвердение, растрескивание, разбухание уплотнительных прокладок, колец и манжет | Замените негодные уплотнительные прокладки, кольца и манжеты | |
| Образование усталостных трещин на корпусных деталях двигателя (блок цилиндров, картер маховика, передняя крышка блока) | Отремонтируйте двигатель заварив трещины или замените негодные корпусные детали | |
| Посторонний шум в турбокомпрессоре | |
| Задевание ротора о корпусные детали турбокомпрессора | Подтяните болты крепления корпусов турбины и компрессора. Проверьте отсутствие задеваний ротора при его крайних положениях. При задеваниях ротора замените турбокомпрессор. Если задеваний ротора нет и шум не исчез, турбокомпрессор снимите для технического обслуживания | |
| Высокочастотный шум (свист) | |
| Нарушена герметичность впускного и выпускного трактов двигателя | Подтяните болты и гайки крепления деталей системы и, при необходимости, замените прокладки | |
| Повышенный расход масла | |
| Длительная работа двигателя на оборотах холостого хода | Без необходимости не работайте на оборотах холостого хода двигателя | |
| Утечка масла через соединения в смазочной системе турбокомпрессора | Подтяните соединения и, при необходимости, замените прокладки и уплотнительные кольца турбокомпрессора | |
| Износ сопряжения клапан – втулка в головке цилиндров, старение резиновой манжеты клапана | Проверьте и, в случае достижения предельных износов диаметра стержня клапана – 0,05 мм и втулки – 0,2 мм, замените изношенные детали | |
| Засорение воздухоочистителя или колпака воздухозаборника | Проведите техническое обслуживание воздухоочистителя или очистите сетку колпака воздухозаборника | |
| Понижение давления масла в смазочной системе | |
| Низкий уровень масла в масляном картере | Проверьте и, при необходимости, долейте масло в картер до отметки “В” на указателе уровня масла | |
| Неисправность приборов контроля давления | Убедитесь в исправности приборов контроля давления | |
| Применение масла не соответствующей вязкости | Замените масло на соответствующее сезону, указанное в разделе «Эксплуатационные материалы» настоящего руководства | |
| Загрязнение фильтрующих элементов масляного фильтра | Замените фильтрующие элементы масляного фильтра | |
| Нарушение регулировки или заедание предохранительного клапана или клапана смазочной системы | Проверьте клапаны и устраните заедание. При необходимости, отрегулируйте или замените неисправные клапаны | |
| Засорение сетки маслозаборника | Промойте сетку маслозаборника | |
| Попадание охлаждающей жидкости в масло | Проверьте герметичность водяной полости, уплотнение гильз цилиндров, герметичность водомасляного теплообменника, неисправные детали замените | |
| Высокая температура масла (более 125 °С) | Проверьте состояние теплообменника. При необходимости, промойте внутренние полости дизельным топливом | |
| Нарушение работоспособности масляного насоса | Снимите масляный насос и на специальном стенде проверьте его работоспособность | |
| Утечки масла в местах соединений и масляных магистралях смазочной системы | Проверьте состояние технологических заглушек и пробок, затяжку крепежных деталей в местах соединений, состояние уплотнительных колец и прокладок | |
| Недопустимое возрастание зазора в подшипниках коленчатого и распределительного валов | Проверьте состояние деталей кривошипно-шатунного механизма и опорных втулок распределительного вала. В случае предельных износов коренных вкладышей – 0,035 мм, диаметра коренных шеек коленчатого вала – 0,02 мм, опорных втулок распределительного вала – 0,02 мм, проведите ремонт двигателя | |
| Нарушение герметичности трубы маслозаборника | Проверьте герметичность трубы и соединение крышка насоса – фланец маслозаборника. Подтяните болты, замените маслозаборник | |
| Загорание сигнализатора аварийной температуры масла | |
| Неисправность датчика аварийной температуры масла | Убедитесь в исправности датчика аварийной температуры масла и, при необходимости, замените его | |
| Заедание термоклапана включения теплообменника, неисправность термосилового датчика | Проверьте работу термоклапана включения теплообменника и, при необходимости, устраните заедание или замените термосиловой датчик | |
| Засорение трубок или загрязнение охлаждающих пластин водомасляного теплообменника | Проверьте водомасляный теплообменник на предмет засорения трубок и загрязнения охлаждающих пластин и, при необходимости, промойте или замените теплообменник | |
| Повышение давления масла в смазочной системе | |
| Высокая вязкость масла | Замените масло на соответствующее сезону, указанное в разделе «Эксплуатационные материалы» настоящего руководства | |
| Нарушение герметичности линии управляющего сигнала, соединяющей главную масляную магистраль с масляным насосом, или ее засорение | Проверьте трубку подвода масла к масляному насосу, затяжку болтов крепления, наличие отверстия в крышке | |
| Заедание или нарушение регулировки клапана смазочной системы | Проверьте клапан смазочной системы и устраните заедание. При необходимости, замените неисправные детали | |
| Стук при работе двигателя | |
| Раннее впрыскивание топлива в цилиндры* | Отрегулируйте угол опережения впрыскивания топлива | |
| Повышенные тепловые зазоры в механизме газораспределения | Отрегулируйте зазоры в механизме газораспределения. В случае достижения предельных износов тарелок толкателей – 0,05 мм, кулачков распределительного вала – 0,05 мм, а также поломок, сколов, деформации, замените негодные детали | |
| Подклинивание клапанов механизма газораспределения во втулках направляющих (поршень касается клапана) | Разберите и промойте клапанный механизм. В случае погнутости стержня клапана, поломки пружины клапана, негодные детали замените | |
| Стук коленчатого вала глухого тона. Частота увеличивается с повышением частоты вращения коленчатого вала | |
| Недопустимое увеличение зазора между шейками коленчатого вала и вкладышами коренных подшипников в результате применения масла, не соответствующего указанному в разделе "Эксплуатационные материалы" настоящего руководства, или снижения давления и подачи масла | В случае предельных износов коренных вкладышей – 0,035 мм, диаметра коренных шеек коленчатого вала – 0,02 мм и при задире рабочих поверхностей, прошлифуйте шейки на величину ремонтного размера и замените вкладыши, замените масло на соответствующее разделу "Эксплуатационные материалы" настоящего руководства и проверьте работу масляного насоса | |
| Недопустимое увеличение зазора между упорными полукольцами и коленчатым валом | Замените упорные полукольца новыми, большей толщины | |
| Ослабление затяжки болтов крепления маховика к коленчатому валу | Установите причину и затяните болты крепления маховика к коленчатому валу | |
| Стук шатунных подшипников более резкий, чем стук коренных подшипников. Прослушивается при работе двигателя на оборотах холостого хода и усиливается с повышением частоты вращения коленчатого вала | |
| Недопустимое увеличение зазора между шейками коленчатого вала и вкладышами шатунных подшипников в результате применения масла, не соответствующего указанному в разделе "Эксплуатационные материалы" настоящего руководства, или снижения давления и подачи масла | В случае предельных износов шатунных вкладышей – 0,035 мм, диаметра шатунных шеек коленчатого вала – 0,02 мм и при задире рабочих поверхностей прошлифуйте шейки на величину ремонтного размера и замените вкладыши, замените масло на соответствующее разделу "Эксплуатационные материалы" настоящего руководства и проверьте работу масляного насоса | |
| Стук поршней приглушенный, вызывается биением поршней о гильзы цилиндров. Прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой | |
| Недопустимое увеличение зазора между поршнями и гильзами цилиндров | Проверьте износы гильз цилиндров и поршней и, при необходимости, замените негодные детали | |
| Предельный износ торцов поршневых колец и соответствующих канавок на поршне | Проверьте и, в случае достижения предельных износов канавок поршней (по роликам) – 0,50 мм, радиальной толщины поршневых колец – 0,10 мм, замените негодные детали | |
| Стук поршневых пальцев двойной, металлический, резкий, вызывается большим зазором. Лучше слышен на оборотах холостого хода двигателя | |
| Недопустимое увеличение зазора между поршневым пальцем и втулкой верхней головки шатуна | В случае достижения предельных износов поршневых пальцев – 0,01 мм и втулок верхних головок шатунов – 0,03 мм, замените негодные детали | |
| Повышенная температура жидкости в системе охлаждения*4 | |
| Неисправность приборов контроля | Убедитесь в исправности приборов контроля | |
| Слабое натяжение или обрыв ремня привода водяного насоса | Отрегулируйте натяжение или замените ремень привода водяного насоса | |
| Неисправность термостатов | Проверьте температуру начала открытия – (80±2) °С и величину хода – 8,5 мм основного клапана термостата. При необходимости, замените термостаты | |
| Уменьшился воздушный поток через радиатор из-за загрязнения наружной поверхности | Очистите остов радиатора от грязи и сора | |
| Загрязнение сердцевины радиатора, чрезмерное отложение накипи в радиаторе | Очистите от грязи сердцевину радиатора. Промойте систему охлаждения с применением специальных химических препаратов | |
| Загрязнение сердцевины ОНВ | Снимите ОНВ. В зависимости от степени загрязнения продуйте струей сжатого воздуха или промойте в горячей воде | |
| Утечка охлаждающей жидкости через соединения в системе охлаждения | Подтяните соединения в системе охлаждения, замените негодные уплотнительные кольца и прокладки | |
| Выброс охлаждающей жидкости из расширительного бачка | |
| Попадание отработавших газов в систему охлаждения двигателя: - прорыв газового стыка; - трещина гильзы цилиндра | Замените негодные детали газового стыка и верхнее уплотнительное кольцо гильзы цилиндра. Замените негодную гильзу цилиндра | |
| Повышенный расход охлаждающей жидкости | |
| Повреждение радиатора | Устраните повреждение или замените радиатор | |
| Течь охлаждающей жидкости через торцовое уплотнение водяного насоса | Замените торцовое уплотнение водяного насоса | |
| Попадание охлаждающей жидкости в смазочную систему по резиновым уплотнительным кольцам гильз цилиндров или через резиновые уплотнительные кольца и прокладки головок цилиндров | Замените уплотнительные кольца гильз цилиндров или уплотнительные кольца и прокладки головок цилиндров | |
| Трещина, обрыв или разрушение гильзы цилиндра | Замените негодные гильзы цилиндров | |
| ЭЛЕКТРОФАКЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО (ЭФУ) |
| Перегорание предохранителя |
| Замыкание свечи на массу | Замените неисправную свечу |
| Замыкание спирали термореле на массу | Замените термореле |
| Лампа-сигнализатор не загорается |
| Неисправность или нет контакта в электрической цепи | Проверить крепления проводов к клеммам, устранить неисправность |
| Перегорание спирали термореле | Замените термореле, проверьте свечи |
| Перегорание одной из свечей | Включите ЭФУ на 10-15 сек., замените холодную свечу |
| Ухудшение пуска холодного двигателя, нет эффекта от ЭФУ |
| Нет факела на одной или на обеих свечах | Проверьте расход топлива на свечах ЭФУ, исправность нагревательных элементов, устраните неисправность |
| Топливо не прокачивается через свечи | Продуйте сжатым воздухом дозирующий узел свечи ЭФУ. Проверьте расход топлива через свечи |
| Электроклапан не открывается после загорания лампы-сигнализатора | Проверьте наличие напряжения на клемме электроклапана. Замените неисправный электроклапан. |
| Нет давления топлива в полости низкого давления ТНВД | Проверьте, отрегулируйте или замените перепускной клапан ТНВД |
| Негерметичность системы питания двигателя топливом | Устраните негерметичность |
| Засорение фильтрующих элементов фильтра тонкой очистки топлива | Замените фильтрующие элементы |
| Ослабло крепление дозирующего узла свечи | Подтяните гайку дозирующего узла Проверьте расход топлива через свечи |
| Разряжены аккумуляторные батареи | Зарядите аккумуляторные батареи |
| ОБОРУДОВАНИЕ |
| ГЕНЕРАТОР |
| Генератор не дает зарядный ток, контрольная лампа горит, амперметр не показывает зарядки |
| Неисправность в проводке или контактных соединениях | Определите место неисправности в проводке или контактных соединениях и устраните неисправность |
| Нет надежного электрического контакта между щетками и кольцами: - щетки "заедают" в направляющих; - изношены щетки; - загрязнены или замаслены кольца | Проверьте состояние щеточного узла и устраните неисправность. Замените щетки. Протрите кольца чистой тряпкой, смоченной в бензине, если этим способом загрязнения не удаляются, кольца зачистите шлифовальной шкуркой со стеклянным покрытием и вторично протрите кольца |
| Отпайка выводов обмотки возбуждения от контактных колец или обрыв в катушке возбуждения | Снимите щеткодержатель с регулятором напряжения. Проверьте сопротивление катушки возбуждения между контактными кольцами. При отпайке – запаяйте, при обрыве – замените ротор | |
| Неисправны (пробой или обрыв) диоды выпрямительного блока | Проверьте и, при необходимости, замените выпрямительный блок | |
| Неисправны дополнительные диоды выпрямительного блока | Проверьте и, при необходимости, замените выпрямительный блок | |
| Обрыв или короткое замыкание в обмотке статора | Разберите генератор, снимите статор и проверьте сопротивление обмоток фаз. При исправном статоре сопротивления обмоток фаз не должны отличаться друг от друга более 10 %. При обрыве или коротком замыкании замените статор | |
| Контрольная лампа цепи заряда мигает, стрелка амперметра колеблется | |
| Ослабление натяжения ремня привода генератора | Отрегулируйте натяжение ремня привода генератора | |
| Нет надежного электрического контакта между щетками и кольцами: - щетки "заедают" в направляющих; - изношены щетки; - загрязнены или замаслены кольца | Проверьте состояние щеточного узла и устраните неисправность. Замените щетки. Протрите кольца чистой тряпкой, смоченной в бензине, если этим способом загрязнения не удаляются, кольца зачистите шлифовальной шкуркой со стеклянным покрытием и вторично протрите кольца | |
| Стрелка амперметра показывает большой зарядный ток | |
| Короткое замыкание в щеточном узле генератора или в цепи между генератором и регулятором напряжения | Устраните замыкание | |
| Неисправен регулятор напряжения | Замените регулятор напряжения | |
| Неисправна аккумуляторная батарея | Проверьте и, при необходимости, зарядите или замените аккумуляторную батарею | |
| Повышенный уровень шума при работе генератора | |
| Чрезмерное натяжение или перекос ремня привода генератора | Отрегулируйте натяжение или устраните перекос ремня привода генератора | |
| Изношены или повреждены подшипники | Замените подшипники | |
| СТАРТЕР | |
| При включении стартер не работает (при его включении свет фар не слабеет) | |
| Короткое замыкание или обрыв втягивающей обмотки тягового реле | Замените тяговое реле | |
| Обрыв или отсутствие контакта в цепи питания | Найдите место повреждения в цепи питания и восстановите контакт | |
| | | | |
Продолжение табл. 9
Продолжение табл. 9
Продолжение табл. 9
2015-05-05
3881
