Монтаж, контроль и испытание бортового

ОБОРУДОВАНИЯ В АГРЕГАТНЫХ ЦЕХАХ

Все отсеки или агрегаты (фюзеляж, крыло, гондола двигателя и др.) самолета должны поступать на монтаж полностью законченными, т.е. должны быть выполнены сверлильные, сборочно-клепальные, сварные и другие работы, установлены кронштейны и крепежные узлы. Отсеки или агрегаты должны быть очищены от производственных отходов, а их внутренняя поверхность защищена антикоррозионным покрытием (анодирована, загрунтована, окрашена и т.д.).

Требования к поступающим на сборку элементам

Бортового оборудования

Все детали и комплектующие изделия бортового оборудования, поступающие на сборку, должны пройти 100%-ый входной контроль.

Визуально проверяют комплектность тяговых и тросовых устройств системы управления, а также нет ли повреждений покрытия, ржавчины забоин, царапин и заершенности прядей. Тросы до заплетения концов на коуш или заделки в наконечники испытывают на растяжение. Проверяют геометрическую форму деталей из труб и нет ли на внешней и внутренней поверхностях трубы механических повреждений.

В электропроводах для монтажа электро- и радиосистем проверяют прочность изоляции, сечение провода и его проводимость. Электрожгуты проверяют на правильность сборки, прочность соединений и отсутствие замыкания между проводами. Измеряют сопротивления изоляции и переходных сопротивлений в соединениях. Проверяют функционирование электрооборудования, время срабатывания, измеряют ток.

Кроме 100%-го входного контроля проводят выборочный контроль нескольких изделий из партии по более расширенной программе.

Поступающие на монтаж узлы, жгуты, трубопроводы, детали, крепления и т.п. должны быть взаимозаменяемыми. Трубопроводы и арматура, поступающие на сборку, должны быть предварительно тщательно очищены внутри, визуально проверены, закрыты заглушками и опломбированы. Не допускаются к монтажу жгуты и кабели с поврежденными покрытием или экранирующей оплеткой.