Пересечение водотоков

Водотоки бывают постоянные (реки, ручьи), отмеченные на карте синей линией, и периодически действующие. Для установления положения последних анализируют все понижения черного профиля с помощью карты местности. Если на рассматриваемом понижении возможен сток воды в обе стороны, то такое понижение является седловиной и не требует устройства водопропускного сооружения. Над таким понижением на профиле обозначается отвод воды в обе стороны трассы (точка со стрелками вверх и вниз от нее).

Если же по понижению местности к дороге подходит вода, то ее пропускают под дорогой с помощью труб или мостов.

У труб контрольная отметка равна:

а) по засыпке над трубой (не менее 0,5 м)

Н_пр = Н_ч + d + t + 0,5 + Н + (0,5b+c) i _n,

где Н_ч - отметка черного профиля;

d - внутренний диаметр круглой трубы или высота прямоугольной;

t - толщина стенки трубы;

Н - толщина дорожной одежды (по заданию);

b – ширина проезжей части дорог II – VI категорий или одного направления I категории;

c – ширина укрепительной полосы;

i _n – уклон проезжей части.

б) по возвышению бровки земляного полотна над уровнем воды (УПВ), равное 0,5 м при безнапорном режиме и 1,0 м - при напорном,

Н_пр = УПВ + 0,5(1,0) + (0,5b + c) i _n + (a - c) i _o,

где а, i _о – ширина и поперечный уклон обочины.

У мостов через несудоходные реки контрольная отметка равна

Н_пр = РУВВ + Z + С,

где РУВВ - расчетный уровень высокой воды, назначается условно на 1-2 м выше отметки бровки русла;

Z - расстояние от расчетного уровня высокой воды РУВВ до низа пролетного строения (1,0 в РБ);

С - строительная высота пролетного строения.

Полученные значения контрольных отметок являются лишь минимальными по условиям проектирования, проектная линия может пройти выше их.

Руководящие рабочие отметки

Проектную линию (ось проезжей части) следует стремиться проектировать по обертывающей (в насыпях). Руководящие рабочие отметки h_р (минимальные высоты насыпи) вычисляют: