Страхование грузов

Окружающий вероятностный мир предопределяет развитие научных исследований в области новейших технологий, нелинейной динамики, теории вероятности, позволяющих минимизировать воздействие неблагоприятных вероятностных событий и прогнозировать те или иные явления, процессы. В настоящем разум человека и универсальность природы сопоставимы лишь в отдаленном приближении, а природные системы, структуры несравнимо надежнее и долговечнее, чем те, что созданы человеком.

Эволюция экономических структур, экономические процессы, события в экономическом пространстве также определяются универ­сальными законами вероятностного мира. При таком видении эко­номического пространства страховые компании являются в идеале экономическими структурами, компенсирующими воздействие не­гативных явлений и осуществляющими прогнозирование страхового события, случая с той или иной степенью вероятности.

Страховые компании осуществляют страхование грузов, автотран­спорта и судов в соответствии со следующими условиями:

– «с ответственностью за все риски» (возмещаются убытки от по­вреждения или полной гибели всего или части груза, происшедшие по любой причине, за исключением отдельных, особо оговоренных случаев, а также расходы и взносы по общей аварии, т. е. убытки, понесенные вследствие произведенных намеренно и разумно чрезвычайных расходов или пожертвований в целях спасения судна, фрахта и перевозимого на судне груза от общей для них опасности);

– «с ответственностью за частную аварию» (возмещаются убытки от повреждения или гибели всего или части груза вследствие стихийных действий, крушения транспортных средств, а также вследствие пропажи груза без вести вместе с перевозочным средством);

– «без ответственности за повреждение, кроме случаев крушения» (возмещаются убытки от полной гибели всего или части груза вследствие стихийных действий, крушения транспортных средств, вследствие пропажи груза без вести вместе с перевозочным средством, расходы и взносы по общей аварии, а так – же все необходимые и целесообразно произведенные расходы (включая расходы, произведенные по указанию страховщика по спасению груза, по уменьшению убытка и по установлению его размера, если убыток возмещается по условиям страхования).

Страховое покрытие может распространяться на логистическую схему целиком, включая транзитную транспортировку через третьи страны и хранение на транзитном складе. Сумма, уплачиваемая страховой компании за страхование грузов, а именно страховой взнос (страховая премия), зависит от характера, стоимости, номенклатуры, упаковки груза, маршрута, периода и способа перевозки, скидок, предоставляемых страховой компанией постоянным клиентам, и ряда других условий. Данная сумма составляет, как правило, не менее 0,1 % от заявленной страховой суммы.

Условия страхования оговариваются в договоре страхования, за­ключаемом между страховой компанией (страховщиком) и юридическим или физическим лицом (страхователем). Страхователями могут быть, в частности, участвующие во внешнеторговой сделке продавец или покупатель в зависимости от условий поставки, а также экспедитор, перевозчик по поручению грузовладельца. В общем случае страхователем могут быть юридические лица любых организационно – правовых форм, предусмотренных гражданским законодательством РФ, и дееспособные физические лица, заключившие со страховщиком договор страхования. Объектом страхования являются имущественные интересы страхователя, связанные с пользованием, владением, транспортировкой груза. Под объемом ответственности страховщика понимается совокупность страховых случаев, при наступлении которых страховщик обязан выплатить страхователю предусмотренное договором страхования (страховым полисом) страховое возмещение. Договор страхования может заключаться с ответственностью за все риски или с ответственностью по отдельным рискам, например с ответственностью за частную аварию. Страховщик несет ответственность в пределах страховой суммы. Под страховой стоимостью (суммой) понимается следующая стоимость С_ст:

с_ст=с_{т +} с_д+с_в,

где С_т – стоимость груза как товара;

С_д – стоимость доставки груза до грузополучателя (например, до покупателя);

С_в – страховой взнос (страховая премия).

Страхование может покрывать большую цену, чем та, которая предусмотрена в договоре купли – продажи. Данный случай упоминается в Инкотермс в разделе «Договоры перевозки и страхования» (п. АЗ) для условий С1Р, С1Р, когда страхование должно покрывать как минимум цену, зафиксированную в договоре купли – продажи, плюс 10 %, т. е. 110 %.

В договоре страхования может оговариваться франшиза (размер ущерба страхователя, не возмещаемый страховщиком) или лимит от­ветственности страховщика (максимальное выплачиваемое страховщиком страховое возмещение).

Договор страхования вступает в силу с момента его подписания или момента оплаты страхового взноса страхователем в зависимости от оговоренных условий договора страхования. Страховой полис и счет на оплату страхового взноса направляются страховщиком страхователю, как правило, после направления страхователем извещения о намеченной отправке или после отправки груза с необходимыми данными согласно договору страхования. Страховой полис (тзигапсе роНсу) является документом, удостоверяющим факт страхования, содержащий описание условий страхования и выдаваемый страховщиком страхователю в подтверждение заключенного договора страхования.

После наступления страхового случая и возникновения требования страхового возмещения страхователь должен предъявить страховщику следующие документы:

– страховой полис;

– отгрузочные документы, включая накладные, инвойсы для под­тверждения своего имущественного интереса в застрахованном грузе;

– акты осмотра груза, подписанные представителями продавца и покупателя, и/или акты экспертизы, проведенной независимой экспертной организацией (например, Торгово – промышленной палатой (ТПП)), и иные официальные документы для подтверждения страхового случая;

– акты осмотра груза представителями страховщика или незави­симой экспертной организацией (например, ТПП) по согласованию со страховщиком и иные официальные документы для доказательства размера своих претензий по убыткам.

Основные определения терминов, используемых при страховании, в интерпретации страховой компании Поус! можно найти на интернет – странице: \у\у\у.11оус15.сот

Некоторые крупные торгово – промышленные корпорации явля­ются основателями страховых компаний. Страховая компания Мпзш ЗшпКото 1пшгапсе Сотрапу, 1лтКе<1 основана японскими корпорациями Сумитомо Корпорейшен (Зшппото Согрогагюп) и Мицуи и Ко. (МЙ5Ш & Со, Ис1). Подобные страховые компании осуществляют страхование грузов и другие виды страхования как для основавших их компаний, так и для любых других фирм. Гарантированные заказы от учредивших их компаний дают относительную экономическую стабильность и возможность расширять рынок сбыта для своих страховых услуг. Торгово – промышленные компании при продаже производят страхование грузов через свои страховые компании, при этом выигрывают и продавец за счет возможных скидок на страхование, и покупатель, получающий дополнительную гарантию того, что страховая сумма будет возмещена без задержек и дополнительных бюрократических процедур.