Определение ширины полосы безопасного движения судна по методики РД 31.68.01-83

Ширина полосы безопасного движения В_б.д. в стесненных условиях плавания (в каналах, по фарватерам ограниченной ширины и т.д.) принимается равной:

(5.25.)

где В_м – маневровая полоса движения, м;

В – запас, равный ширине судна, м.

Маневровая полоса движения в общем случае может быть определена из следующего выражения:

(5.26.)

где L_ц – длина цилиндрической вставки судна, м;

α – угол ветрового дрейфа, град;

β – угол сноса от течения, град;

γ – угол дрейфа от волнения, град;

V – скорость судна, м/с;

φ – угол рыскания, град;

t – период рыскания судна, с.

Значения углов ветрового дрейфа можно выбрать для глубокой воды (считая глубокой водой, когда глубина превышает три осадки судна) из табл. 1.

Таблица 1

Величина ожидаемых углов дрейфа a

при отношении площади парусности надводной и подводной части

и отношении скорости ветра к скорости судна, град

	КУ ветра	Значения a при отношении площади парусности надводной и подводной части судна Ан/Ап, град.
0,2	0,4	0,6	0,8	1,0	2,0	3,0	4,0
	30°	0,5	0,5	0,5	0,5	0,5	1,0	1,25	1,5
	0,5	1,0	1,0	1,0	1,0	2,0	2,5	3,0
	1,0	1,5	1,5	2,0	2,0	3,0	4,0	4,5
	1,0	1,5	2,0	2,5	3,0	4,0	5,0	6,0
	1,5	2,0	2,5	3,0	3,5	5,5	7,0	8,0
	60°	0,5	1,0	1,0	1,0	1,0	1,5	2,5	2,5
	1,0	1,5	2,0	2,0	2,5	3,5	4,5	5,0
	1,5	2,5	3,0	3,5	4,0	5,5	6,5	8,0
	2,0	3,0	4,0	4,5	5,5	7,5	9,0	10,5
	3,0	4,0	5,0	5,5	6,5	9,5	11,5	13,5
	90°	0,5	1,0	1,0	1,5	1,5	2,0	2,5	3,0
	1,5	2,0	2,0	2,5	3,0	4,0	5,0	5,5
	2,0	2,5	3,5	4,0	4,5	6,0	7,5	8,5
	2,5	3,5	4,5	5,0	5,5	8,0	10,0	11,5
	3,0	4,5	5,5	6,5	7,0	10,0	12,0	14,5
	120°	0,5	1,0	1,0	1,0	1,0	1,5	2,0	2,5
	1,0	1,5	2,0	2,0	2,5	3,5	4,0	4,5
	1,5	2,0	2,5	3,0	3,5	5,0	5,5	6,5
	2,0	3,0	3,5	4,0	4,5	6,5	7,5	9,0
	2,5	3,5	4,5	5,0	5,5	8,0	9,5	10,5

А_н/А_п – отношение площади парусности надводной к площади проекции подводной части судна на диаметральную плоскость.

Площадь погруженной части диаметральной плоскости судна найдем по формуле:

А_п = σ_ДLd

где σ_Д – коэффициент полноты диаметральной плоскости судна, погруженной в воду;

L – наибольшая длина судна, м;

d – средняя осадка судна, м.

(5.27.)Значения углов сноса от течения β можно выбрать из табл. 5.4.

Значения углов сноса от течения β можно выбрать из табл. 2.

Таблица 2

Значения углов сноса β в зависимости от соотношения скоростей течения и судна v_т/V и курсового угла q_т

qт	vт/V
0,03	0,05	0,07	0,10	0,13	0,17	0,20	0,30	0,40	0,50
	1,0	1,5	2,0	3,0	4,0	5,5	7,0	11,5	17,0	24,0
	1,5	2,5	3,5	5,0	7,0	9,0	11,0	17,0	23,5	30,0
	1,5	3,0	4,0	5,5	7,5	9,5	11,5	16,5	22,0	26,5
	1,5	2,5	3,5	4,5	6,0	7,5	9,0	12,5	16,0	19,0
	1,0	1,5	2,0	2,5	3,5	4,0	5,0	7,0	8,5	10,0