Закон дороги

Нам оставалось только положиться на следующего авто­мобилиста и на закон дороги - на веру, с которой мы путеше­ствовали. Это было простое, негласное взаимное соглашение, управляющее поведением водителей в менее населенных об­ластях. Если мы видели на дороге кого-либо, имеющего труд­ности, мы останавливались и делали все возможное, чтобы ему помочь, и в свою очередь мы пожинали плоды оказанной нам помощи, когда у нас возникали такие проблемы, как в данный момент.

В тех поездках, которые у нас были по северной Британс­кой Колумбии и через Северную Америку - особенно по сель­ской местности - мы воспринимали этот закон дороги, как ответственность за езду, такую, которая заставляет выключать фары, когда они бьют «в лицо» встречному транспорту. У нас не было сомнений в том, что в таком безлюдном месте этот закон в чести; это был только вопрос времени, когда проедет следующий автомобиль, и будут ли у водителя необходимые инструменты. Имея опыт вождения в тысячи миль, мы присое­динились к негласному братству дороги. Так как мы сами все­гда выполняли эти обязанности, у нас не возникло страха ос­таться незамеченными одним из членов сообщества.

НАИЛУЧШЕЕ ПЛАНИРОВАНИЕ ДЛЯ МЫШЕЙ И ЛЮДЕЙ

Дружелюбный водитель автобуса

Вода для чая начала закипать, когда в поле зрения появил­ся первый автомобиль. Прошло полных 15 минут прежде, чем он - автобус - поднялся и затем опустился к площадке, на которой мы стояли и пили чай.

Он сделал мягкую остановку в 20 футах от нашего Ровера и осветил яркими фарами место, где мы расположились с чаш­ками. Я подошел к двери, объяснил наши проблемы крупному водителю и спросил, имеется ли у него нужный гаечный ключ. Он кивнул, уверяя меня в том, что у него есть большая короб­ка с инструментами, и заглушил мотор."Повернувшись к пас­сажирам, он что-то сказал по-арабски и хихикнул, на что пас­сажиры захихикали в ответ и начали покидать свои места, выходя из автобуса по собственным-нуждам.