Расчет производственно-технического штата работников хозяйства сигнализации, централизации и блокировки

Техническое обслуживание устройств автоматики и телемеханики непосредственно выполняется ШНС, ШН, ШЦМ.

Количество технического персонала, необходимое для обслуживания отдельных устройств автоматики и телемеханики, определяется типовыми нормативами численности работников дистанции сигнализации и связи железных дорог (Указание МПС №-1257 У 1997г). В нормативах указано количество единиц техники, которое может обслужить один человек.

При расчете штата для обслуживания устройств СЦБ нужно учитывать также и дополнительные затраты труда на участках с повышенной интенсивностью движения поездов (таблица поправочных коэффициентов).

Численность работников аппарата управления дистанции определяется с учетом штатных нормативов в зависимости от группы дистанции и от контингента работающих.

Расчета штата для обслуживания линейных участков СЦБ.

Участок А-Б второй категории, двухпутный, протяженностью 105км оборудован автоблокировкой с трехзначной системой сигнализации. На участке 9 станций, каждая протяженностью 2км. Количество централизованных стрелок на каждой станции - 11. На участке 5 переездов, оборудованных автошлагбаумами, и 5 переездов с автоматической переездной сигнализацией. Интенсивность движения поездов - 102 пары в сутки. Учитывая, что на участке 9 станций, протяженность автоблокировки составит:

105-9х2 = 87 км.

По таблице поправочных коэффициентов определяем, что поправочный коэффициент к нормативам численности на пропуск поездов при интенсивности движения 102 пары в сутки на двухпутном участке будет:

при обслуживании устройств электрической централизации-1,118;

при обслуживании автоблокировки - 1,1.

Используя нормативы для ШН и ШЦМ, можно рассчитать штат ШН и ШЦМ для участка:

Штат для обслуживания перегонных устройств АБ

Чшн (87/19) х1,1=5,04 чел.;

Чшцм (87/38) х1,1=2,51 чел.;

Штат для обслуживания стрелок ЭЦ на промежуточных станциях:

Чшн (11*9/26) х1,118=4,26чел.;

Чшцм (11*9/36) х1,118=3,07чел.;

Штат для обслуживания сигнальной линий будет равен:

Чшн (2970400) х1,1=8,17чел.;

Чшцм (2970/800) х1,1=4,08чел.;

Штат по обслуживанию переездов с автошлагбаумами:

Чшн (5/28) х1,1=0,2 чел.;

Чшцм (5/42) х1,1=0,13 чел.,

Штат по обслуживанию переездов с АПС:

Чшн (5/42) х1,1=0,13 чел.;

Чшцм (5/48) х1,1=0,11чел.;

Складывая результаты, получим необходимый штат:

Чшн = 5,04+4,26+0,2+0,13+8,17=18 человек;

Чшцм = 2,51+3,07+0,13+0,11+4,08=10 человек.

Расчет штата для остальных участков аналогично.

Таблица 5.Расчет производственно-технологического штата дистанции.

Наименование устройств	Измери- тель	Кол-во измери- телей	Кол-во измерителей на человека	Расчет штата по участкам
А-Б	Б-В	В-Г	В-Д
ШН	ШЦМ	ШН	ШЦМ	ШН	ШЦМ	ШН	ШЦМ	ШН	ШЦМ
Перегонные устройства АБ	км				5,04	2,51
А-Б
Б-В						6,33	3,16
K=1.1
В-Г								4,05	2,16
В-Д										3,05	1,5
К=1,08
ЭЦ на промежуточных станциях	стрелка				4.26	3,07
А-Б
Б-В						6,99	4,79
K=1.118
В-Г								3,06	2,48
В-Д										3,24	2,34
К=1,094
Сигнальная линия АБ	пр. км				8,17	4,08
А-Б
Б-В						12,38	6,19
K=1.1
В-Г								6,8	3,4
В-Д										6,24	3,12
К=1,08
Переездная сигнализация с автошлагбаумами	переезд				0,2	0,13
А-Б
Б-В						0,24	0,16
K=1.1
В-Г								0, 15	0,1
В-Д										0,15	0,1
К=1,08
Переездная сигнализация без автошлагбаумов
А-Б	переезд				0,13	0,11
Б-В
K=1.1						0,13	0,11
В-Г
В-Д								0,2	0,17
K=1.08										0,1	0,09
Итого