Коробка передач

Назначение и общее устройство трансмиссии АТ-Т. Показать блок-схему трансмиссии АТ-Т.

Трансмиссия (силовая передача) является одним из элементов базовой машины.

Трансмиссия предназначена для передачи крутящего момента двигателя к ведущим колёсам, а также для изменения крутящего момента по величине и направлению.

Трансмиссия АТ-Т.

Трансмиссия состоит из:

- главного фрикциона;

- коробки передач;

- двух планетарных механизмов поворота;

- двух бортовых передач.

Схема трансмиссии АТ-Т

Характеристика трансмиссии:

Главный фрикцион.

-Тип - Многодисковый, сухого трения

- Расположение - На первичном валу коробки передач.

- Материал диска - Сталь

- Число дисков:

ведущих - 9

ведомых - 8

- Число пружин - 18

- Общее усилие пружин при включённом

положении, кг. - 600

- Механизм выключения - шариковый

- Привод управления - ножной, механический,

с сервомеханизмом

Коробка передач

- Тип - механическая, трёхходовая,

- пятискоростная, с постоянным

- зацеплением шестерен, с

синхронизаторами на 2,3,4 и 5

передачах и с отбором мощности

к лебёдке

- Число передач - 5-вперёд, 1-назад и

2 к лебёдке

- Способ смазки - разбрызгиванием

-Количество масла в картере, л - 26 л.

Планетарные механизмы поворота.

- Тип - планетарные,

двухступенчатые,

с блокировочным фрикционом

- Число - 2

- Расположение - на ведущих валах

бортовых передач

- Блокировочные фрикционы - многодисковые,

сухого трения

- Материал дисков - сталь

- Число дисков:

ведущих - 7

ведомых - 6

- Число пружин - 18

- Механизм выключения - шариковый

- Способ смазки - разбрызгиванием

- Количество масла в картере каждого ПМП, л - 2,5

- Тормоза - ленточные, плавающие

- Количество тормозов - 2-остановочных и

2- поворота

- Привод управления ПМП - ручной, механический