2015-04-30
914
| Скорость | Автомобиль с полной | Автомобиль без нагрузки | ||||||||||
| автомобиля | нагрузкой | |||||||||||
| км/ч | м/с | j з,м/с2 | S т,м | t т,с | j з,м/с2 | S т,м | t т,с | |||||
| 2,78 | 5,23 | 2,34 | 1,11 | 7,13 | 1,9 | 0,88 | ||||||
| 8,33 | 5,23 | 11,43 | 2,17 | 7,13 | 8,95 | 1,66 | ||||||
| 13,89 | 5,23 | 26,45 | 3,23 | 7,13 | 20,34 | 2,44 | ||||||
| 5,23 | ||||||||||||
| 19,44 | 5,23 | 47,33 | 4,29 | 7,13 | 36,03 | 3,22 | ||||||
| 5,23 | 74,17 | 5,36 | 7,13 | 56,1 | 3,99 | |||||||
Определение показателей устойчивости и управляемости автомобиля
Определение критической скорости автомобиля по опрокидыванию
Критическая скорость по опрокидыванию (
опр) определяется по формуле
опр= 
, (23)
где R - радиус поворота, м;
В - передняя колея автомобиля, м;
hц- высота центра тяжести автомобиля, м.
Расчет следует вести для полностью груженого и порожнего автомобиля при радиусе поворота R= 50 м.
опр= 
= 26,35м/с – без нагрузки;
опр= 
= 24,39м/с – с нагрузкой.
