Об эксплуатационных качествах дизельного топлива

13 14 15 16 17 18 19

t, c V, %

Фракционный состав дизельного топлива при испарении его в ди-

зелях из-за специфичности смесеобразования не играет столь важной 1

роли, как в карбюраторном двигателе, поэтому по фракционному соста-

ву дизельного топлива (табл. 8) нельзя дать развернутой оценки работы 2

двигателя.

По фракционному составу можно ориентировочно судить о пус- ковых качествах и возможном отклонении расхода дизельного топли- ва от принятых норм, поэтому в отличие от карбюраторных топлив о пусковых качествах дизельного топлива судят не по температуре

10 %-ной точки, а по температуре перегонки 50 %-ной фракции. С этой же температурой связывается и величина возможного отклоне- ния расхода топлива от норм. Определить пусковые качества и рас- ход дизельного топлива по температуре перегонки 50 %-ной фракции можно по графику (рис. 10).

Таблица 8

Температура перегонки 50 %-ной фракции

Рис. 10. График для определения пусковых качеств и расхода дизельного топлива: 1 – время проворачивания двигателя;

2 – расход топлива

Основные показатели дизельных топлив

Данные, приведенные на графике (см. рис. 10), характерны для тем- ператур воздуха выше нуля. При минусовых температурах время, по- требное для пуска дизеля, и расход топлива увеличатся по сравнению с приведенными величинами.

По данным фракционного состава и плотности можно ориентиро- вочно судить о цетановом числе дизельного топлива.

Показатель	Марка ДТ
Л	З	А
Цетановое число, не менее
Температура застывания, °С, не выше	– 10	– 35	– 55
Температура помутнения, °С, не выше	– 5	– 25	–
Температура вспышки, °С, не ниже
Вязкость при температуре 20 °С, мм2/с	3–6,0	1,8–5,0	1,5–4,0
Фракционный состав, °С, не выше: 50 % при t, °С 96 % при t, °С
Содержание фактических смол, мг/100 мл