Расчет карьерного автотранспорта и организация его работы

Число а/самосвалов, которое может эффективно использоваться в комплексе с одним экскаватором, определяется по формуле:

N_P = T_P/t_П,

где T_P – время рейса. Мин; t_П – время погрузки автосамосвала, мин.

T_P = t_П + t_ДВ + t_Р + t_М,

t_ДВ ,t_Р, t_М – время соответственно движения, разгрузки и маневров, мин.

t_П = n_Kt_Ц, где n_K - число ковшей в, разгружаемых экскаватором в кузов автосамосвала; t_Ц – продолжительность рабочего цикла экскаватора, мин.

Число ковшей определяется из выражения

n_K = V_а/Еk_Hk_P, где V_а - емкость кузова ав/самосвала, м³; Е – емкость ковша экскаватора, м³; - коэффициент наполнения ковша экскаватора, м³; k_P – коэффициент разрыхления породы в экскаваторе.

Общее число рабочих а/самосвалов определяется по формуле

N_P.а = k_HW_C/П_{а. см.}n_см,

где - k_H - коэффициент неравномерности работы (1, 1 – 1,5); W_C – суточный грузооборот карьера, т; П_{а. см.} – сменная производительность а\самосвала, т; n_см – число смен в сутки;

П_{а. см} = q_a k_qT_СМ.k_B/T_P, где k_q – коэффициент использования грузоподъемности автосамосвала; T_СМ – продолжительность смены, ч; T_Р – время рейса, ч; k_B – коэффициент использования автосамосвала во времени (0.7 – 0,8).

Так как часть а/самосвалов постоянно находится в ремонте и проходит техническое обслуживание, то инвентарное число а/самосвалов принимают всегда больше, для чего в формулу в знаменатель вводится коэффициент технической готовности k_{Т.Г .}. Обычно он равен 0,7 – 0,8. Техническая готовность а/самосвалов уменьшается по мере увеличения срока их эксплуатации.

Пропускная и провозная способности автодороги

При движении а/самосвалов в одном направлении часовая пропускная способность автодороги определяется по формуле

N = 60/ t_M = 1000 V / k´_HL,

где t_M – интервал времени между машинами, мин; V – скорость движения, км/ч; k´_H = 0,5 – 0,8 – коэффициент неравномерности движения; L – безопасное расстояние между следующими друг за другом а/самосвалами, м (не менее 50 м).

Организация работы а/транспорта. Дорожные условия эксплуатации автосамосвалов грузоподъемностью 27 – 40 т на большинстве рудных карьеров характеризуются следующими данными:

- средневзвешенным расстоянием транспортирования 1,8 – 2.3 км;

- средневзвешенным уклоном 3, - 4,5 % о;

-шириной проезжей части дорог 10 – 14 м;

- количеством поворотов на трассе 4 – 7,;

- среднетехнической скоростью движения 18 – 22 км/ч.

Эффективность использования а/транспорта на карьерах в значительной степени зависят от схемы подъезда автосамосвала к забою (см. схему) и установки его у экскаватора. В зависимости от способа вскрытия рабочих горизонтов, размеров рабочих площадок и условий работы экскаватора на схеме приведены возможные подъездов автотранспорта под погрузку: сквозной подъезд, подъезд с петлевым и тупиковым разворотом.

Автосамосвалы устанавливаются так, чтобы обеспечить минимальный угол поворота экскаватора (см. схему), что позволяет повысить его производительность.

Подъезд с тупиковым разворотом используют в стесненных условиях, когда невозможно осуществить петлевой разворот. При подъезде с тупиковым разворотом производительность автосамосвалов снижается на 10 – 15 %.

В зависимости от числа а/самосвалов, находящихся одновременно в забое, применяют одиночную или спаренную установку их под погрузку (см.сх). Спаренная установка автосамосвала обеспечивает более высокую производительность экскаваторов.

Рациональное отношение емкости кузова а/самосвала V_а к емкости ковша экскаватора Е находится в пределах 4 – 10.

Срок службы шин 25 – 40 тыс. км. Расход топлива на 100 км пробега а/самосвалом БелАЗ 540А составляет летом 155 – 175 л, зимой – 170 – 210 л.

Срок службы а/самосвалов до списания 5 – 6 лет, их пробег за это время составляет 180 – 220 тыс. км.

Средние показатели работы автосамосвалов БелАЗ 540А (на одну работающую машину): годовая выработка на 1 т грузоподъемности 10 – 16 тыс. т, среднесуточный пробег 180 – 240 км, коэффициент использования грузоподъемности 0,94 – 0,99.