2015-06-26
1050
На п/с применяются пять типов тормозов: стояночные (ручные), пневматические, электропневматические, электрические магнитно-рельсовые.
Стояночными тормозами оборудованы локомотивы, пассажирские вагоны и примерно 10 % грузовых вагонов.
Пневматическимитормозами оснащён весь п/с железных дорог с использованием сжатого воздуха давлением до 0,9 МПа на локомотивах и 0,45 – 6,2 МПа на вагонах.
Электропневматическими тормозами(ЭПТ) оборудованы пассажирские локомотивы и вагоны, электро- и дизель-поезда.
Стояночные, пневматические и электропневматические относятся к разряду фрикционных тормозов, у которых сила трения создаётся непосредственно на поверхности колеса, либо на специальных дисках жёстко связанных с колёсными парами.
Электрическими тормозами, которые часто называют динамическими или реверсивными (вследствие перевода ТД в режим генераторов), оборудованы отдельные серии электровозов, тепловозов и электропоездов.
Магнитно-рельсовыми тормозами оборудованы высокоскоростные электропоезда и применяются они как дополнительные к электропневматическим тормозам.
Основным тормозом является пневматический.
Каждый тип тормоза делится на группы, подгруппы и по назначению на пассажирские, грузовые и высокоскоростные.
