ЭМИ–3РВИ

Служит для измерения и индикации давления масла в главном редукторе, температуре масла в промежуточном и хвостовом редукторах.

Состав оборудования:

1. 3-х стрелочный указатель УИЗ–6, на правой приборной доске.

2. Датчик манометра ИД–8, на главном редукторе.

3. 2 приемника температуры П–1 по одному в промежуточном и хвостовом редукторах.

Основные технические характеристики:

U_пит = 27 В; ~36 В (манометры)

Диапазоны измерения (-50 – +150)⁰С; (0 – 8) кгс/см²

Погрешность измерения ±4⁰С; ±0,3 кгс/см²

Защита цепи питания и включение термометра выполнены АЗС "Индикаторы редукторов".

Защита цепи питания манометра выполнены плавким предохранителем в щитке правой боковой панели электропульта.

Включается манометр переключателем "Трансформаторы ДИМ".

Устройство, принцип действия, правила эксплуатации аналогичны моторному индикатору ЭМИ–3РИ.

УШВ–1

Служит для измерения общего шага НВ.

Состав оборудования:

1. Датчик УЗП на главном редукторе и имеет механическую связь с ползуном автомата перекоса.

2. Указатель УШВ–1, на левой приборной доске.

Основные технические характеристики:

U_пит = 27 В

Градуировка от 1⁰ до 15⁰

Защита цепи питания и включение прибора выполнены АЗС "Указатель шага винта".

При включенном приборе и при перемещении ручки "шаг-газ" стрелка прибора отклоняется за ручкой.

ФСС–1

Служит для световой сигнализации наличия металлической стружки в масле главного редуктора. Расположение: отсек главного редуктора. Сигнальная лампа на правой приборной доске.

U_пит = 27 В

Защита цепи питания и включение выполнены АЗС "Проверка ламп – мигалка".

На вертолетах последних серий выпуска фильтр включается АЗС "Сигн откр створок".

При протекании масла через фильтр, находящиеся в нем металлические частицы, притягиваясь магнитной системой, оседают на ребрах фильтра, замыкая цепь питания сигнальной лампы.

Приборы систем вертолета

Включают в себя: ДИМ–100К; МВУ–100К; МВ–60МК; ДВ–45; ДВ–19; СКЭС–2027; САРПП–12Д1М.