ФВА використання транспортних засобів

Функція транспортних засобів – перевезення вантажів. У сільськогосподарських підприємствах це перевезення сільськогосподарської продукції, добрив, будівельних матеріалів тощо.

Перевезення вантажів у сільськогосподарських підприємствах частіше здійснюється автомобілями, тракторами, живим тяглом; рідше – залізничним, водним, повітряним транспортом. Отже, в названих структурах перевезення вантажів може здійснюватись як власними, так і залученими засобами. Крім того, в кожному конкретному випадку, можливе перевезення вантажів від початкового до кінцевого пункту за різними схемами: за простою – коли вантажі перевозяться одним видом транспорту, чи комбінованою – коли вантажі поетапно перевозяться різними видами засобів (напр., залізницею, автомобілями). Залежно від виду транспортних засобів (чи то власних. чи залучених) і схем перевезення витрати на транспортування вантажів бувають різними.

Аналіз повинен виявити найекономічніші із можливих засобів і схем транспортування вантажів у заданих умовах перевезень. Умови перевезень обумовлюються відстанню перевезень, видом вантажу (легковісні, багатовісні), класом доріг, способом навантаження і розвантаження та іншими факторами.

Оціночним показником економічності використання транспортних засобів є витрати на перевезення одиниці вантажу у фізичному вимірі (1 тонна, 100 тонн і т.д.) в даних умовах. При його обчисленні за простої схеми перевезень одним типом транспортних засобів, наприклад, бортовими автомобілями, можна врахувати лише прямі витрати на експлуатацію засобів, без витрат на навантаження і розвантаження. Включення останніх є обов’язковим, коли застосовують різні способи виконання вантажно-розвантажувальних робіт, що зумовлюється специфікою транспортних засобів (бортові автомобілі, самоскиди). Те ж стосується комбінованої схеми перевезень, коли здійснюється кількаразове навантаження і розвантаження.

Оціночним показником економічності використання транспортних засобів не можуть бути витрати на тонна-кілометр, оскільки не по всіх альтернативних засобах, що підлягають вивченню, наприклад, по гужовому транспорту, обсяг роботи визначають таким вимірником.

При використанні на перевезеннях власних механічних транспортних засобів (автомобілів, тракторів) прямі витрати на експлуатацію визначаються по елементах:

- оплата праці з нарахуваннями;

- пально-мастильні матеріали;

- амортизація;

- ремонт і технічне обслуговування основних засобів;

- відновлення і ремонт шин.

З метою скорочення кількості розрахунків загальногаражні і загальнобригадні витрати до складу експлуатаційних витрат включати не варто оскільки вони не позначаються на відносній різниці в рівнях оціночних показників економічності використання різних транспортних засобів.

В основу розрахунків експлуатаційних витрат, пов’язаних з використанням автотранспорту кладуть:

а) при визначенні витрат на оплату праці з нарахуваннями: погодинні тарифні ставки водіїв, або розцінки за перевезення 1 т вантажу і за виконаний тонна-кілометр; норми затрат часу і ставки оплати на навантаження і розвантаження 1 т вантажу. Доплати за класність, безперервний стаж роботи, виконання денних завдань та інші мають бути прийняті середніми на 1 грн оплати за тарифом у підприємстві, незалежно від професії виконавця. Нарахування на заробітну плату проводять у встановленому порядку.

б) при визначенні витрат на пально-мастильні матеріали: норми затрат пального на 100 км пробігу, 100 т/км, комплексна ціна 1 ц пального;

в) при визначенні витрат на амортизацію автомобілів: первісна вартість засобів, норми відрахувань на повне відновлення у відсотках від первісної вартості на 1000 км пробігу автомобіля. В даному розрахунку первісна вартість має бути приведена у відповідність із сучасними цінами на засоби;

г) при визначенні витрат на ремонт і технічне обслуговування: нормативи витрат на ремонт і технічне обслуговування в розрахунку на 1000 км пробігу;

д) при визначенні витрат на відновлення і ремонт шин: норми відрахувань на відновлення і ремонт шин у відсотках від вартості шин на 1000 км пробігу, вартість одного комплекта шин (без запасного).

Експлуатаційні витрати на транспортних роботах тракторів обчислюють в порядку, що викладений раніше.

У випадку використання на перевезенні вантажів причепів мають враховуватись і витрати на їх утримання.

При перевезенні вантажів гужовим транспортом у складі витрат облікують оплату праці з нарахуваннями і витрати на утримання живого тягла. В основу їх розрахунків кладуть норми виробітку, тарифні ставки, чисельність обслуговуючого персоналу, собівартість одного коне-дня.

Певний обсяг вантажоперевезень в сільськогосподарських підприємствах може здійснюватись транспортом, залученим зі сторони. В такому разі витрати на перевезення будуть визначатись, виходячи із прийнятих тарифів.

Витрати на вантажно-розвантажувальні роботи можуть обчислюватись за укрупненими нормативами витрат на одиницю вимірника або поелементно.

Прийняття рішень за результатами аналізу використання транспортних засобів у практичній діяльності здійснюється так само як і при вивченні роботи тракторів.