Определение трудоемкости технических воздействий

При расчете трудоемкости технических воздействий для автопоез­да нормативная ее величина принимается как сумма нормативных трудоемкостей данного технического воздействия для тягача и прицепа (полу­прицепа).

K_M(EO) коэффициент механизации, снижающий трудоемкость ЕО, рассчитывается по формуле:

(13)

где C_M - % снижения трудоемкости за счет применения моечной установки (принимается равным 55%);

Изм.

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

КП 12 ЦК АТ. 00. 00. 000 ПЗ

Лист

C₀ - % снижения трудоемкости путем замены обтирочных ра­бот обдувом воздуха (принимается равным 15 %).

KM(EO)=(100 – (55+15))/100=0,3

Трудоемкость ежедневного технического обслуживания () рассчитывается по формуле:

чел.- ч, (14)

где - нормативная трудоемкость ежедневного обслуживания, чел.-ч

K₂ - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы

K₅ - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на АТП и количества технологически совместимых групп под­вижного состава

t EO =0,50*1,0*1,05*0,3=0,16,чел-ч.

Трудоемкость ТО-1 (t₁) рассчитывается по формуле:

чел.-ч, (15)

где , - нормативная трудоемкость ТО-1, чел.-ч

К_М(₁) - коэффициент механизации, снижающий трудоемкость ТО-1 при поточном методе производства

t1=9,0*1,0*1,05*0,8=7,56 чел-ч.

Трудоемкость ТО-2 (t₂) рассчитывается по формуле:

t ₂= t^Н ₂· К ₂· К ₅· Км ₍₂₎, чел.-ч, (16)

где - нормативная трудоемкость ТО-2, чел.-ч

- коэффициент механизации, снижающий трудоемкость ТО-2 при поточном методе производства

Изм.

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

КП 12 ЦК АТ. 00. 00. 000 ПЗ

Лист

t ₂=36*1,0*1,05*0,9=34,02чел-ч.

Трудоемкость сезонного обслуживания рассчитывается по формуле:

чел-ч. (17)

где: С_со - доля трудоемкости СО от трудоемкости ТО-2:

• 0,5 - для очень холодного и очень жаркого сухого климатических районов;

• 0,3 - для холодного и жаркого сухого районов;

• 0,2 - для прочих районов.

tco=34,02*0,2=6,8 чел-ч.

Трудоемкость общего диагностирования () рассчитывается по формуле:

, чел.-ч (18)

где: С_Д-1 - доля трудоемкости диагностических работ в общей трудоемкости ТО-1

t₁ - Трудоемкость ТО-1, чел.-ч.

tд-1=7,56*8/100=0,6 чел-ч.

Трудоемкость поэлементного диагностирования (t_Д-2)рассчиты­вается по формуле:

, чел.-ч (19)

где C_Д-2 - доля трудоемкости диагностических работ в общей трудоемкости ТО-2

- трудоемкость ТО-2, чел.-ч

tд-2=34*7/100=2,38 чел-ч.

Удельная трудоемкость текущего ремонта () рассчитывается по формуле:

, чел.-ч/1000км (20)

где - нормативная удельная трудоемкость текущего ремонта, чел.- ч/1000км

Изм.

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

КП 12 ЦК АТ. 00. 00. 000 ПЗ

Лист

- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации

К₂ - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы

- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий

- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на АТП и количества технологически совместимых групп под­вижного состава

(ср) - среднее значения коэффициента корректирования удельной трудоемкости текущего ремонта в зависимости от пробега с начала эксплуатации.

Среднее значение коэффициента корректирования удельной трудо­емкости текущего ремонта в зависимости от пробега с начала эксплуата­ции рассчитывается по формуле:

(21)

где , - количество автомобилей, входящее в группу с одинако­вым пробегом с начала эксплуатации, ед.;

, -величины коэффициентов корректирования удельной трудоемкости текущего ремонта в за­висимости от пробега с начала эксплуатации для соответствующих групп автомобилей с одинако­вым пробегом с начала эксплуатации

К4(ср)=((32*0,5)+(24*0,8)+(16*1,0)+(24*1,3)+(16*1,4)+(16*1,5)+

+(16*1,8)+(16*2,1))/160=1,19

tтр=4,2*1,2*1,0*0,9*1,19*1,05=5,67 чел-ч./1000км

Изм.

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

КП 12 ЦК АТ. 00. 00. 000 ПЗ

Лист