Яке призначення присадок до моторних олив? Що означає «сумісність» присадок? Чи можна додавати присадки до олив в міру їх спрацювання?

Присадки – це складні хімічні сполуки, що вводяться у масло в концентрації від долей відсотка до 20…30% для надання нових поліпшених властивостей.

Для присадок використовують такі речовини, які, поліпшуючи якусь одну властивість масла і не впливають на решту показників.

Застосовуючи масла з присадками, можна зменшити зношування і кількість відкладень на поверхні тертя, поліпшити умови експлуатації та підвищити надійність і довговічність двигуна, трансмісії та інших вузлів техніки.

Проте, будь-яка високоякісна присадка може бути ефективною тільки у тому випадку, якщо базові масла добре очищені, мають оптимальний вуглеводневий склад.

Необхідність застосування в’язкістних і депресорних присадок диктується напруженою роботою двигуна або якістю палива.

Доцільність застосування миючих, протиокисних, протизносних та інших присадок тісно пов'язана з конструктивними параметрами двигуна, напруженістю його роботи.

Загальними вимогами, незалежно від призначення присадки, є:

якнайбільша ефективність;

спроможність цілком розчиняється у маслах, як при низькій, так і при високій температурі;

відсутність негативного впливу на експлуатаційні властивості масла, які не пов'язані з функціональною дією використовуємої присадки;

мати високу стабільність при зберіганні масла та неминучому в експлуатації контакту з водою;

не випадати в осад і не відфільтровуватись фільтрами тонкого очищення у період роботи.

Сумісність присадок – означає те, що дані присадки можуть працювати в комплексі одна з одною, не погіршуючи властивостей одна одної.

Депресорні присадки - такі, що доцільно добавляти до моторної оливи в умовах експлуатації тому що вони понижують температуру засти­гання оливи і таким чином покращують низькотемпературні власти­вості. Це особливо важливо для олив, що працюють при низьких температурах. Депарафінізація, що проводиться на нафтозаводах з метою покращення низькотемпературних властивостей олив, є дорогим процесом. До того ж, вилучення зі складу олив н. парафі­нових вуглеводнів у великій кількості веде до зниження індекса в'яз­кості, зміни деяких експлуатаційних властивостей олив, що забезпе­чуються парафінами. Ефективність дії присадки на оливу залежить від хімічного складу оливи, її в'язкості. Депресатор перетворює кри­стали парафінів у дрібніші частки, забезпечуючи рухомість оливи. Добавка депресаторів не виключає кристалізацію н. парафінових вуглеводнів, тільки змінює їх форму і розміри. Пуск двигуна, мож­ливість прокачування оливи по системі залежить не від температу­ри застигання, а від значення в'язкості при певній температурі (так званої "пускової в'язкості").

Антикорозійні присадки (інгібітори) запобіга­ють утворенню корозійних продуктів при окисленні оливи, самому процесу окислення та виникненню корозійних процесів як продук­тами окислення оливи, так і продуктами згоряння палива.

Всі моторні оливи при роботі в двигуні зазнають дію високих тем­ператур, кисню, багатьох металів-каталізаторів окислення, відпрацьо­ваних газів. Все це спричинює окислення оливи, перетворення дея­ких її сполук в корозійні, такі як органічні кислоти. Кислоти, особливо низькомолекулярні, мають підвищену корозійність, діють, насампе­ред, на кольорові метали підшипників, а такі як оксикислоти часто є причиною "заїдання" поршневих кілець. При окисленні оливи утво­рюються, крім корозійних, високомолекулярні сполуки, які можуть спричинити підвищення в'язкості оливи, утворення відкладень. Протиокисні присадки уповільнюють процес окислення оливи. Механізм дії антикорозійних присадок полягає в утворенні на металі захисних плівок, які перешкоджають безпосередньому впли­ву корозійно-активних сполук на метал. Для кожної такої плівки існує певний температурний інтервал, при якому вона найбільш ефек­тивно діє. При підвищених температурах плівка руйнується.

Ці присадки не доцільно добавляти до моторної оливи в умовах експлуатації тому що ці присадки якщо зруйновані то нові присадки так само зруйнуються. В цьому випадку необхідно заміняти оливу.

Антифрикційні, протизадирні і протизношувальні присадки до­дають до олив для зниження коефіцієнта тертя, зношування та за­дирання поверхонь. Антифрикційні, протизадирні, протизношувальні властивості можна об'єднати загальною властивістю - мастильною, яка залежить, передусім, від відповідного складу оливи.

7. Які особливості роботи трансмісійних олив? Назвіть призначення ATF? Розшифруйте: SAE 10W40 Semi Synthetic ACEA A3/B3, SAE 15W40 ACEA Е2, SAE 0W30 Synthetic, SAE 10W60 Semi Synthetic ACEA Е2, SAE 85W API GL-5,