Виды поворота агрегата и их анализ

Повороты — наиболее сложный элемент кинематики агрегатов, поэтому при выборе вида поворота необходимо учитывать высокое качество выполняемой работы; возможно меньшую ширину пово­ротной полосы и длину холостого пути агрегата; меньшие потери времени и топлива на холостые повороты. а — круговой, б — с прямолинейным участком, в — угловой, г — закрытая петля, д — грушевидная, е — односторонний, ж и з — грибовидные с открытой и закрытой петлей

Радиус поворота R зависит от рабочей ширины захвата В и ско­рости v_x движения при повороте. При значениях v_x до 1,4 м/с (5 км/ч) радиус поворота R принимают пропорциональным шири­не захвата агрегата В:

R = a_{R o} B R = a_{R o} a_{R v} B

где a_{R o} — коэффициент пропорциональности.

Если v_x больше 1,4 м/с, принимают a_{R v} — поправочный коэффициент на скорость где.

Длина выезда агрегата е, прямо пропорциональна кинетической длине l _к, которая, в свою очередь, возрастает с увеличением ширины захвата агрегата В. Поэтому длину выезда МТА приближенно можно принять пропорциональной ширине захвата

е = а_еВ _р

При практических расчетах в зависимости от выполняемого процесса приближенно можно принять следующее значение а_е: Вспашка=1,5 Лущение и дискование = 0,5.