Допустимый диапазон центровок находится между значениями предельных центровок - передней и задней:
. Предельно-передняя центровка определяется из условий балансировки, а предельно-задняя - из условий устойчивости. Требования к диапазону центровок зависят от назначения (класса) самолета и задаются в нормативных документах. При выполнении курсовой работы величину требуемого эксплуатационного диапазона центровок можно принять равной
0,1…0,15 для неманевренного самолета и
0,07…0,09 для маневренного.






