Визначення ординат перевідної кривої

Ординати для розбивки перевідної кривої обчислюються при абсцисах точок, що кратні 2000 мм, і в кінці кривої при абсцисі (рис. 3.10). За початок координат приймається точка, що знаходиться на робочій грані прямої рамної рейки навпроти торця вістряка в корені. Ордината перевідної кривої у цій точці буде . Величина – відстань між робочими гранями рамної рейки і вістряка в корені визначалася раніше при розрахунку стрілки.

Абсциса кінця перевідної кривої визначається за формулою:

. (3.33)

Рис. 3.10 Схема до розрахунку ординат перевідної кривої

Ординати перевідної кривої у точках з заданими абсцисами будуть:

. (3.34)

Для контролю обчислення ординат за формулою (3.34) ордината в кінці кривої повинна бути також обчислена за формулою (3.35):

. (3.35)

3.7 Вказівки по проектуванню епюри розкладання брусів в межах
стрілочного переводу

Під епюрою стрілочного переводу розуміють масштабне схематичне креслення, на якому зображені основні елементи переводу з розміщеними під ним брусами. На іншій частині креслення також даються основні елементи й наводяться всі геометричні характеристики й розміри переводу в цілому, але немає зображення брусів. Крім того, викреслюється схемою розбивки металевих частин переводу. Епюра стрілочного переводу є основним документом, у відповідності з яким укладається й утримується перевід. Схема розбивки переводу викреслюється в масштабі 1:100. Схема розкладки брусів викреслюється в масштабі 1:50. На ній зазначаються відстані між брусами, довжина й кількість брусів кожного типорозміру.

Кінці брусів із боку прямої колії розташовуються на одній лінії – «по шнуру» – паралельно прямій рейковій нитці. 3 іншого боку переводу бруси розміщуються уступами по групах різних типорозмірів. Кількість брусів у кожній групі визначається графічно. Перехід від однієї довжини брусів до іншої здійснюється в тому випадку, коли відстань від робочої грані крайньої рейкової нитки до торця бруса буде близько 600 мм, але не менше 575 мм. На переводі укладаються бруси довжиною від 3,0 до 5,5 м з інтервалом збільшення їхньої довжини 0,25 м. Під переднім вильотом рамної рейки укладаються шпали, які розташовуються симетрично відносно осі колії. Їхній виступ щодо рамної рейки з боку прямої колії визначає положення шнурової лінії.

На початку вістряка для розміщення переводного механізму укладається два флюгарочних бруси з міжосьовою відстанню між ними 600...700 мм. Збільшення відстані між флюгарочними брусами пов'язане з необхідністю розміщення між цими брусами робочої та контрольних тяг перевідного механізму. При використанні електроприводу довжина флюгарочних брусів 3 м. У зоні стрілки бруси укладаються перпендикулярно осі прямої колії. У зоні хрестовини й на підходах до неї по обидва боки бруси розташовуються перпендикулярно бісектрисі кута хрестовини.

За результатами розрахунку в повному обсязі викреслюється схема розбивки переводу із зазначенням на ній усіх розмірів, отриманих при розрахунку переводу. Викреслюється зображення стрілочного переводу в осях із зазначенням основних розмірів.

У курсовому проекті епюра розкладки брусів у повному обсязі не приводиться.

На схемі стрілочного переводу викреслюються тільки схема розкладання брусів у зоні переднього й заднього вильотів рамної рейки та в зоні хрестовини.

4 ВИЗНАЧЕННЯ ТРИВАЛОСТІ «ВІКНА» ДЛЯ МОДЕРНІЗАЦІЇ,
АБО КАПІТАЛЬНОГО РЕМОНТУ КОЛІЇ