Съемка воздушных подходов

Для обеспечения безопасности взлетно-посадочных операций и, в частности, исключения столкновений воздушных судов в условиях плохой видимости с предметами, возвышающимися над поверхностью земли, делают съемку воздушных подходов с последующим выполнением комплекса проектных мероприятий. При этом в пределах полосы воздушных подходов ПВП предусматривают ограничение высоты вертикальных препятствий таким образом, чтобы от конца летного поля по продолжению направления его оси можно было провести наклонную плоскость с уклоном 1:200—1:100. В поперечном направлении от ПВП плоскости, ограничивающие высоту препятствий, должны иметь уклон не более 1:25.

Планы воздушных подходов составляют на основе имеющихся крупномасштабных топографических карт, а также фотопланов, построенных по материалам аэросъемок и комбинированных аэросъемок. Планы ПВП составляют с нанесением на них вертикальных препятствий, высоты которых определяют одним из перечисленных ниже способов.

1. Способ тригонометрического нивелирования. Для определения вы
сот препятствий необходимо измерить расстояние до препятствия с1, вы
соту прибора / и вертикальный угол V при наведении перекрестья нитей
теодолита на наивысшую точку препятствия (рис. 29.5, а).

Тогда высота препятствия Н_с определится:

Н_с = #_А + /а + 41% V, (29.1)

где Н_А — высота точки, над которой установлен теодолит.

2. Способ прямой пространственной засечки. Для определения высо
ты препятствия на местности выбирают базис Ъ таким образом, чтобы
с конечных его точек хорошо была видна вершина измеряемого препятст
вия. Базис в плановом и высотном отношении привязывают к геодезиче
скому обоснованию площадки аэропорта. Измеряют длину базиса Ь, вы
соты прибора /_А и /в» горизонтальные углы р_А и р_в, вертикальные углы
у_А и у_в при наведении перекрестья сетки нитей теодолита на наивысшую
точку препятствия (рис. 29.5, б).