Система централизованной автоблокировки с бесстыковыми рельсовыми цепями тональной частоты

Устройства системы АБ с централизованным размещением аппаратуры содержат рельсовые цепи без изолирующих стыков (БРЦ), передающие устройства числовой и частотной системы АЛС, которая является основным средством сигнализации и связи при движении поездов на перегонах, путевые согласующие трансформаторы, кабельную линию для связи аппаратуры с рельсовой линией, схемы увязки между смежными станциями, в том числе схему смены направления, устройства электропитания.

Система ЦАБ построена на основе электрических рельсовых цепей без изолирующих стыков, называемых также неограниченными рельсовыми цепями. Их достоинствами являются отсутствие в их электрической цепи малонадежных элементов (изолирующих стыков, проводных шлейфов и т.д.). На участках с электротягой обеспечивается надежная непрерывность цепи возврата тягового тока. Поэтому практически снимаются ограничения по значению тягового тока, протекающего по рельсовым нитям, что особенно важно для участков, где обращаются поезда повышенной массы. В связи с этим в несколько раз сокращается число применяемых металлоемких дросселей-трансформаторов. На линиях с электрической тягой переменного тока в пределах перегона их практически не устанавливают. У входных светофоров их устанавливают из-за наличия изолирующих стыков, разделяющих перегонные и станционные рельсовые цепи.

На линиях с электрической тягой постоянного тока дроссели-трансформаторы устанавливают для выравнивания тягового тока (снижения асимметрии) в местах установки междупутных перемычек на двухпутных линиях, в местах подсоединения отсасывающих фидеров тяговых подстанций, подсоединения заземлений, а также у входных светофоров станций.

Для работы БРЦ на железнодорожных линиях используют амплитудно-модулированные сигналы с несущими частотами 425, 475 и 575 Гц и частотами модуляции 8 и 12Гц. Максимальная длина БРЦ на железнодорожных линиях составляет 1000 м. В этом случае обеспечиваются все режимы работы БРЦ при сопротивлении изоляции (балласта) до 0,7 Ом км. С уменьшением сопротивления балласта предельная длина БРЦ снижается.

Аппаратура ЦАБ размещается на станциях. Расстояние между пунктами размещения аппаратуры на участках с электротягой достигает 20 км., а на линиях с автономной тягой 30 км.

В бесстыковых рельсовых цепях для аппаратуры, кабеля, используемых сигнальных частот питание двух смежных БРЦ осуществляется от одного источника сигнального тока – генераторы БРЦ1 и 2 получают питание от генератора ½ Г1 с несущей сигнальной частотой 425 Гц и частотой модуляции 8 Гц; БРЦ3 и 4 – от генератора ¾ Г2 с несущей частотой 475 Гц и частотой модуляции 12 Гц. Таким образом, сигналы от генераторов ½ Г1 и ¾ Г2 различаются несущими частотами, так и частотами модуляции, что обеспечивает надежную защиту приемных устройств от влияния сигнальных токов смежных БРЦ. В принятой структуре на приемник 2П1 БРЦ2 мог бы оказать влияние сигнальный ток БРЦ5, работающий от генератора того же типа Г. Однако приемник 2П1 (рисунок 1.4)защищен от

Рисунок 1.4 – Структурная схема БРЦ генератора

опасного влияния генератора 5/6 Г1 из-за естественного затухания при прохождении сигнала от 5/6 Г1 через БРЦ 5, 4 и 3. Так же может быть использована третья несущая частота 575 Гц.