Классификация переездов

Переезды на железных дорогах России в зависимости от интенсивности движения по ним железнодорожного и других видов транспорта подразделяются на четыре категории.

В таблице 2.2 представлена зависимость категории переездов от интенсивности движения автотранспорта.

Таблица 2.2 – Зависимость категории переездов от интенсивности движения транспорта

Интенсивность Движения	Транспортные средства
Пар авт/сут
до	от 201 до 1000	от 1001 до 3000	от 3001 до 7000	более

Поезда	Пар поездов/сут	до 16	IV	IV	IV	III	II
17–100	IV	IV	III	II	I
101–200	IV	III	II	I	I

Окончание таблицы 2.2


Поезда	Пар поездов/сут	Более 200	III	II	II	I	I
Интенсивность Движения	Транспортные средства
Пар авт/сут
до	от 201 до 1000	от 1001 до 3000	от 3001 до 7000	более
Скорость Движения более 140 км/ч	I	I	I	I	I

Переезды, на которых интенсивность движения транспорта не охвачена таблицей, относятся к IV категории.

Категория переезда зависит также от категории автомобильных и других видов дорог. Категория автомобильной дороги, в свою очередь, зависит от интенсивности движения по ней транспортных единиц и ее значения.

Все переезды можно классифицировать по следующим основным признакам:

- место пользования;

- способ организации движения по переезду;

- оборудование переездов;

- обслуживание переездов;

- категория переездов;

- место расположения;

- тип сигнализации для транспортных средств;

- тип сигнализации для железнодорожного транспорта.

Переезды, расположенные на участках железных дорог, где пересекаются железнодорожные пути общего пользования (магистральные железные дороги) с автомобильными дорогами общего пользования, муниципальными автомобильными дорогами и улицами, принято называть переездами общего пользования, а пересечения железнодорожных путей с автомобильными дорогами отдельных предприятий или организаций – не общего пользования.

Зависимость категории переезда от категории автомобильных и других видов дорог:

- автомобильные дороги I и II категории. Городские улицы и дороги с

трамвайным и троллейбусным движением. Пересечение четырех и бо-

лее главных путей на станциях. Улицы и дороги с регулярным автобус-

ным движением по переезду при интенсивности более 8 поездо-

автобусов / час.

- автомобильные дороги III категории. Улицы и дороги с регулярным

автобусным движением при интенсивности движения не менее 8 поез-

до-автобусов / час. Городские улицы и дороги без трамвайного, трол

лейбусного и автобусного движения с интенсивностью движения более

50000 поездо-экипажей / сут. Пересечение трех главных путей на стан-

циях.

- автомобильные дороги, за исключением дорог I и II категорий, при

удовлетворительной видимости с интенсивностью движения более

50000 поездо-экипажей/сут. Автомобильные дороги, за исключением

дорог I и II категорий, при неудовлетворительной видимости с интен-

сивностью движения 1000 поездо-экипажей / сут.

- малодеятельные автомобильные дороги, не входящие в I, II и III кате-

гории.

В зависимости от способа организации движения переезды подразде-

ляются на регулируемые и нерегулируемые. Различают три вида регу-

лируемых переездов:

- переезды, оборудованные устройствами ПС, извещающей водителей

транспортных средств о подходе к переезду поезда;

- переезды, оборудованные ПС и обслуживаемые дежурным работни-

ком; обслуживаемые переезды, не оборудованные устройствами ПС,

где регулирование движения осуществляет только дежурный работник.

Обслуживание организуется независимо от наличия или отсутствия ПС на переездах следующих видов:

- I категории;

- II категории, расположенных на участках с интенсивностью движения

более 16 поездов/сут и не оборудованных АСС с лунно-белым мигаю-

щим огнем на переездном светофоре и автоматическим контролем не-

исправности устройств ПС у дежурного ДСП по станции или поездного

дис-петчера.

Обслуживание переездов при отсутствии ПС организуется:

- при пересечении автомобильной дорогой трех и более главных же

лезнодорожных путей;

- если на переезде II категории неудовлетворительные условия видимо-

сти, а при интенсивности более 16 поездов/сут – независимо от условий

видимости;

- если на переезде III категории неудовлетворительные условия види-

мости, а интенсивность движения более 16 поездов/сут, или если ин-

тенсивность движения более 200 поездов/сут. независимо от условий -

видимости.

Обслуживание на переездах, оборудованных ПС, отсутствует:

- на перегонах при любой категории переездов;

- на станциях, где переезды расположены на приемо-отправочных пу-

тях;

- на подъездных и других путях, в том числе в черте города, где участ-

ки приближения к переезду не могут быть оборудованы рельсовыми

цепями (РЦ) нормальной длины.

В этом случае переезды оборудуются:

а) на перегонах для транспортных средств – АСС с лунно-белым огнем,

для железнодорожного транспорта – специальными заградительными

светофорами (ЗС) для поездов, следующих по неправильному пути;

б) на станциях (кроме расположенных на приема-отправочных путях)

для транспортных средств – АСС, для железнодорожного транспорта

аналогично пункту (а);

в) на подъездных и других путях, в том числе в черте города, где уча

стки приближения не могут быть оборудованы РЦ нормальной длины –

СС с лунно-белым мигающим огнем, для железнодорожного транспор-

та – специальными светофорами с красным и лунно-белым огнями,

управляемыми составительской или локомотивной бригадами или ав-

томатически при вступлении поезда в зону, контролируемую специи-

альными датчиками.

На подъездных путях, где начальником железной дороги порядок пропуска подвижного состава устанавливается только в присутствии составителя или локомотивной бригады, переезды оборудуются для транспортных средств – СС, для железнодорожного транспорта – специальными светофорами с красными и лунно-белыми огнями, управляемыми назначенным работником.

В таблице 2.3 приведены категории автомобильных дорог в зависимости от интенсивности движения автотранспорта.

Таблица 2.3 – Категории дорог

Категория дороги	Расчетная интенсивность движения, авт/сут	Административное и хозяйственное значение автомобильной дороги
приведенная к легковому автомобилю	транспортная единица

I-а	более 14000	более 7000	Магистральные дороги общегосударственного и международного значения

Окончание таблицы 2.3


I-б	более 14000	более 7000	Дороги общегосударственного, республиканского, областного значения (исключая I-а категорию)
II	от 6000 до 14000	от 3000 до 3000
III	от 2000 до 6000	от 1000 до 3000	Дороги общегосударственного, республиканского, областного, местного значения (исключая I‑б и II категории)
IV	от 200 до 2000	от 100 до 1000	Дороги республиканского, областного и местного значения (исключая I‑б, II и III категории)
V	до 200	до 100	Дороги местного значения (исключая III и IV категории)