2017-11-30
14231
Расчет топливно-экономической характеристики автомобиля следует проводить для автомобиля, двигающегося по дороге, характеризуемой суммарным коэффициентом дорожного сопротивления φ с полной нагрузкой на прямой передаче в следующей последовательности.
С учетом данных внешней скоростной характеристики двигателя определяем скорости движения автомобиля на прямой передаче для разных частот вращения коленчатого вала двигателя.
Определяем мощность двигателя, требуемую для движения автомобиля при заданной скорости на одной из заданных дорог до полной загрузки двигателя по формуле 2.1
Зная частоту вращения коленчатого вала двигателя для разных скоростей движения автомобиля, определяем отношениеnдi/nдmax, используя которое, вычисляем значения коэффициента Кn
По графику внешней скоростной характеристики двигателя, для принятых частот вращения коленчатого вала двигателя находим значение эффективной мощности Nе(вн) и по отношению Nе/Nе(вн) устанавливаем согласно типу двигателя значения коэффициента КN.
|
|
|
Подсчитываем удельный расход топлива для разных скоростей движения автомобиля
Согласно полученным значениям gе и Ne для разных скоростей движения на прямой передаче автомобиля определяем расход топлива на 100 км пути по формуле (7.2)
На основании полученных расчетных данных строятся графики Qs= f(V).
Таблица 6 – данные для построения топливной экономичности автомобиля
| V1 | QS1 | V2 | QS2 | V3 | QS3 | V4 | QS4 | V5 | QS5 |
| 11,33 | 993,40 | 14,63 | 769,55 | 18,90 | 587,70 | 24,41 | 455,15 | 31,73 | 350,12 |
| 12,95 | 1037,00 | 16,72 | 803,32 | 21,60 | 613,49 | 27,90 | 475,13 | 36,26 | 365,48 |
| 14,57 | 1080,96 | 18,81 | 837,37 | 24,30 | 639,50 | 31,38 | 495,27 | 40,80 | 380,98 |
| 16,19 | 1125,67 | 20,90 | 872,01 | 27,00 | 665,95 | 34,87 | 515,76 | 45,33 | 396,74 |
| 17,81 | 1171,37 | 22,99 | 907,42 | 29,71 | 692,99 | 38,36 | 536,70 | 49,86 | 412,84 |
| 19,43 | 1218,12 | 25,08 | 943,63 | 32,41 | 720,64 | 41,84 | 558,11 | 54,40 | 429,32 |
| 21,05 | 1265,81 | 27,17 | 980,57 | 35,11 | 748,86 | 45,33 | 579,97 | 58,93 | 446,13 |
| 22,66 | 1314,20 | 29,26 | 1018,06 | 37,81 | 777,48 | 48,82 | 602,13 | 63,46 | 463,18 |
| 24,28 | 1362,86 | 31,35 | 1055,75 | 40,51 | 806,27 | 52,30 | 624,43 | 67,99 | 480,33 |
| 25,90 | 1411,22 | 33,44 | 1093,21 | 43,21 | 834,88 | 55,79 | 646,59 | 72,53 | 497,37 |
| 27,52 | 1458,54 | 35,53 | 1129,87 | 45,91 | 862,87 | 59,28 | 668,27 | 77,06 | 514,05 |
| 29,14 | 1503,92 | 37,62 | 1165,02 | 48,61 | 889,72 | 62,76 | 689,06 | 81,59 | 530,05 |
| 30,76 | 1546,29 | 39,71 | 1197,85 | 51,31 | 914,79 | 66,25 | 708,48 | 86,13 | 544,98 |
| 32,38 | 1584,45 | 41,80 | 1227,41 | 54,01 | 937,37 | 69,74 | 725,96 | 90,66 | 558,43 |
| 34,00 | 1617,02 | 43,89 | 1252,64 | 56,71 | 956,63 | 73,23 | 740,88 | 95,19 | 569,91 |
Рисунок 7.1 – Графики топливной экономичности автомобиля
Заключение
В процессе выполнения курсовогопроекта закреплены знания по аналитическому расчета эксплуатационных свойств автомобиля.
Полученные результаты: подобран двигатель, построена внешняя скоростная характеристика, определены передаточные числа главной передачи и ступеней трансмиссии, построена динамическая характеристика, построен график ускорении автомобиля по передачам, построен график времени и пути разгона, построен график тормозного пути, построена топливно-экономическая характеристика.
|
|
|
