Смазка зубчатого зацепления и подшипников

При окружной скорости зубчатых колес от 0,3 до 12,5 м/с применяется картерная система смазывания. Смазку подшипников осуществляем за счет разбрызгивания. Предельно допустимый уровень погружения колес цилиндрического редуктора в масляную ванну (от диаметра вершин зубьев ведомого колеса) определяем из неравенства

(10.1)

Уровень масла контролируем (указываем чем производим контроль например жезловой маслоуказатель) после остановки редуктора. Объем масляной ванны (из расчета 0,5 дм3 на 1 кВт передаваемой мощности)

Vм = 0,5·Рэ; дм3. (10.2)

Для слива отработанного масла из редуктора применяем резьбовую пробку.

Марку масла выбираем в зависимости от контактного напряжения и окружной скорости колес. При σ_В= _______МПа и V =______ м/с выбираем масло (см. таблицы 31,32,33) ____________________________________________________ *(например ИА-20, обозначение масла, И – индустриальное масло; А – качественное масло 20 – значение средней кинематической вязкости при температуре 50^оС, измеряемой в мм²/с)

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП 151031 2012 001 ПЗ

Вывод: Смазка зубчатого зацепления и подшипников обеспечена. Зацепление смазывается окунанием колес в масло, а подшипники разбрызгиванием.

Выбор посадок основных деталей И подшипников.

11.1. Посадки подшипников.

Выбор полей допусков вала и отверстия для установки подшипников выполнить по (таблице34)

11.2 Посадки остальных деталей принять по (таблице 35)