Алмазное выглаживание

Малой шероховатости поверхности и ее упрочнения можно достичь алмазнымвыглаживанием. Сущность этого метода состоит в том, что оставшиеся после обработки резанием неровности поверх­ности выглаживаются перемещающимся по ней прижатым алмазным инструментом. Алмаз, закрепленный в державке, не вращается, а скользит с весьма малым коэффициентом трения. Рабочая часть инструмента выполнена в виде полусферы, цилиндра или конуса. Чем тверже обрабатываемый металл, тем меньше радиус скругления рабочей части алмаза.

Преимущества алмазного выглаживания состоят в повышении эксплуатационных свойств обработанных поверхностей, снижении шероховатости поверхности, отсутствии переноса на обрабатываемую поверхность посторонних частиц, возможности обработки тонко­стенных деталей и деталей сложной конфигурации, простоте кон­струкции выглаживателей.

Заготовки обрабатывают на токарных станках. Державку с под­пружиненным наконечником с алмазом устанавливают в резце­держателе вместо резца. Движения заготовки и инструмента аналогичны движениям заготовки и инструмента при обтачивании.

Силы прижатия алмаза к обрабатываемой поверхности сравни­тельно малы и колеблются в интервале 50—300 Н. Процесс выглажи­вания ведут со смазыванием веретенным маслом, что примерно в 5 раз уменьшает износ алмаза по сравнению с износом при выгла­живании всухую. Применение керосина или эмульсии приводит к интенсивному износу алмаза. Число проходов инструмента не должно быть более двух.

Обкатывание зубчатых колес

Пластическое деформирование поверхностных слоев по­вышает работоспособность зубчатых колес. Микронеровности, остав­шиеся от предшествующей обработки, сглаживаются путем смятия специальным инструментом.

Обрабатываемое зубчатое колесо вводят в плотное зацепление с тремя стальными, закаленными эталонными колесами. Последние имеют полированные зубья и располагаются вокруг обкатываемого колеса. Эталонные колеса прижимаются к обкатываемому с помощью пружинных устройств. Сила прижима регламентируется. Одно из эталонных колес является ведущим и приводит во вращение обра­батываемое колесо, а через него — два остальных эталонных колеса. Движение колес реверсируется. Колеса обкатывают со смазочными материалами на специальных зубообкатных станках.

Обкатыванием лишь частично исправляют профиль зуба и его размеры путем сглаживания шероховатостей.