Порушення режимів роботи | Причини порушень | Рекомендації з усунення |
У закритому положенні стулки клапана нещільно прилягають одна до одної | Ослаблені кріплення ричагів на валах лопаток | В положенні «зачинено» виставити стулки, забезпечивши їх щільне прилягання одна до одної, і затягнути болти ричагів на валах лопаток |
Люфт лопаток в опорах | Розрегульовані цапфи лопаток | Відрегульовані цапфи лопаток |
Тертя лопатки о стійку клапана | Зазори між торцями лопаток и стійками клапану мають різну величину | Відрегулювати зазори |
Електронагрівник не нагріває лопатку | Вийшов з ладу електронагрівник | Замінити електронагрівник |
При установці шківів перевіряють паралельність валів. Перекіс більше 1º шківа під клинові ремні призводить до прискореного однобічного зносу ременів і канавок шківів.
Перед надяганням клинових ременів контролюють відповідність їх профілів профілям канавок шківів. При роботі ременів комплектами у випадку виходу з ладу одних з ременів замінюють весь комплект. Комплектація нових ременів з вживаними не допускається.
Не рідше за один раз в місяць перевіряють натягнення ременів. Контроль їх натягнення виконується пружинним динамометром або вантажем по величині прогибу ременя. Для цього визначають зусилля О (рис. 19), необхідне для відтягування гілки ременя па величину 1,55 мм на кожних 100 мм межцентрової відстані.
Якщо після ремонту збільшується вібрація шківів, їх балансують. Пристосування для статичного балансування коліс і шківів показано па рис. 20.
Направляючі апарати служать для зміни подачі вентилятора і створюваного ним тиску, а також для зменшення пускового навантаження на електродвигун. Направляючі апарати в регулювальному режимі повинні переміщати повітряний потік у бік обертання робочого колеса вентилятора.
Основні операції по обслуговуванню направляючих апаратів наступні:
очищення у міру забруднення внутрішньої поверхні кожухів і лопаток робочих коліс;
не рідше за один раз в місяць — підтягування болтових з'єднань; перевірка справності лопаток, міцності їх кріплення до осей і паралельності руху лопаток, регулювання їх в положенні «закрито», перевірка кріплення спиць до корпусу апарату і кріплення вильчатих важелів, змащення вузлів тертя консистентним мастилом (для апаратів вентиляторів з номерами до 12);
не менше одного разу в 6 мес —у вентиляторах № 12 і вище змазка консистентним мастилом черв'ячної пари редуктора ручного привода і підшипникових вузлів направляючого апарату;
не рідше за один раз в рік—перевірка справності осей лопаток і усунення виявлених дефектів.
Муфти ковзання (ІМС) призначені для
забезпечення плавного пуску, безступінчатого регулювання подачі вентилятора
і зменшення пускового навантаження на електродвигун. Для ІМС не рідше одного
раза в місяць потрібні підтягування болтів кріпильних з'єднань, кріплень
агрегата до фундаменту і вимір термопарою або термометром опору
температури нагріву підшипників, яка не повинна перевищувати 70 °С. Термо-
пару (термометр опору) встановлюють в отвори для рим-болтів в
верхніх кришках (рим-болти вигвинчують, а отвори заповнюють густим підшипниковим мастилом). З тією ж періодичністю слідує перевіряти щільність посадки шківа вихідного валу муфти, сполучених полумуфт
на кінцях валів двигуна і ІМС, вимірювати температуру нагріву обмотки збудження, яка не повинна перевищувати 140 °С.
Через 3000 год роботи ІМС роблять заміну мастила підшипників. Змащення робиться шприц-насосом через масельнички муфти. Підшипникові камери мають бути заповнені мастилом на 2/3 їх об'єму. Надлишок мастила витісняється з камери під час роботи ІМС, тому через 1—2 год після заповнення камери муфту зупиняють і витиснене мастило видаляють.
Не рідше двох раз на рік контролюють рівень вібрації муфти. Виміри робляться віброметром і вібрографом, що встановлюється на верхніх кришках підшипників з боку провідного і веденого валів, у вертикальному, повздовжньому і поперечному напрямах. Для виміру поперечної вібрації штифт віброметра упирають в корпус верхньої кришки підшипника поблизу лінії разйому. Вісь штифта має бути перпендикулярна до осі валу.
При виміру подовжньої вібрації штифт віброметра упирають в торець кришки підшипника, а вісь штифта встановлюють паралельно осі валу. Фактична величина вібрації (подвоєна амплітуда коливань) не повинна перевищувати значень, приведених нижче:
Частота обертання, об/хв 500—750 1000 1500 3000
Амплітуда коливань, мм 0,16 0,13 0,1 0,05
Величину биття валів вимірюють посередині посадочних частин за допомогою індикатора. Стійку з індикатором встановлюють так, щоб його стержень упирався в середину кінця валу. Оптимальні значення величини биття для валів діаметром до 48 мм складають не більше 0,05, діаметром до 70 мм — не більше 0,06 і діаметром до 90 мм — не більше 0,08 мм.
Не рідше за раз на рік контролюють частоту обертання вихідного валу муфти ковзання при різних значеннях сили струму збудження і корректують графік цієї залежності. Температура якоря не нормується (вона.может збільшуватися до меж, що викликають підвищення температури нагріву підшипників або обмотки збудження, тобто понад допустимих). Щоб уникнути наднормативного нагріву обмотки збудження і підшипників при довгій роботі муфти перед її зупинкою слід охолодити якір. Для цього після зняття струму збудження з ІМС приводний двигун повинен деякий час працювати вхолосту.
Гідроустановки призначені для зменшення пускового навантаження і безступінчатого регулювання продуктивності агрегатів вентиляторів і двостороннього всмоктування кондиціонерів. Гідроустановки експлуатуються при температурі довкілля в межах +5... +35 ºС.
Основні операції по обслуговуванню гідромуфт наступні:
перед пуском установки — вимір температури води, що поступає в маслоохолоджувач;
щодня після 30 хв роботи—вимір температури масла;
не рідше за один раз в місяць — перевірка герметичності з'єднань маслопровода і рівня масла в баку, підтягування болтів кріплення електродвигуна і опори, прочищення жиклерів гідромуфт;
не рідше трьох раз на рік —заміна масла в гідроустановці, очищення від забруднень фільтру заливної горловини;
не рідше двох раз в рік — перевірка працездатності запобіжного
клапана, частоти обертання шківа гідроустановки і тарировка графіка залежності частоти обертання від тиску масла, змащення підшипників валів гідромуфт;
не рідше за один раз в рік — контроль роботи клапанної коробки і очищення водяного тракту маслоохолоджувача від солей жорсткості.
Способи усунення несправностей в роботі гідроустановок вказані в табл. 8.
Режим роботи аераційних пристроїв встановлюється робочою інструкцією по кожному окремому приміщенню. Інструкція повинна містити відомості про порядку: сезонного регулювання (на теплий, перехідний і холодний періоди року), а також регулювання пристроїв залежно від напряму вітру; вказівки по управлінню стулковими палітурками; зведення по технічному обслуговуванню механізмів управління пристроями, а також терміни їх планових оглядів і ремонту; заходи на випадок виникнення пожежі.
У теплий період року приплив повітря здійснюється через нижні аераційні отвори в стінних обгороджуваннях, а також через двери і ворота, в холодний і перехідний періоди — через отвори в стінних огорожах (на відстані не менше 4 м від рівня підлоги до низу отвору). У багатопрольотних будівлях приплив повітря може відбуватися також через ліхтарі суміжного «холодного» прольоту, якщо середня концентрація газів або пилу в повітрі, що поступає через цей проліт, не перевищує 30 % їх ГДК.
Таблиця 8
Основні несправності в роботі гідроустановок і рекомендації по їх уникненню
Порушення режимів роботи | Причини порушень | Рекомендації з усунення |
Насос шестерні не подає масло до гідромуфти | Засмічення фільтра клапанної коробки | Промити фільтр клапанної коробки |
Манометр не показує тиск | Засмічення жиклерів Несправний манометр | Відвернути пробки на кожуху гідромуфти, прочистити жиклери, завернути пробки Перевірити манометр та при необхідності замінити |
Знижується частота обертання гідроустановки | Нещільна посадка кульок в сідлах клапанної коробки | Протерти кульки в сідлах клапанної коробки |
Перегрів гідроустановки | Недостача або висока температура охолоджуючої води Відкладання солей жорсткості в масло охолоджувачі Засмічення жиклерів Довга робота гідроустановки на нижній межі регулювання | Збільшити кількість води для охолодження Видалити солі жорсткості Прочистити жиклери Збільшити кількість води для охолодження, замінити режим регулювання |
Витяжка повітря у всі періоди року повинна виконуватися через фрамуги ліхтарів, шахти і дефлектори, які в холодний період року слідує відчиняти на ділянках, розташованих над джерелами тепловиділень або поблизу від їх.
Стулки припливних отворів в зовнішніх стінах з навітряного боку треба відкривати під кутом, приблизно удвічі меншим, ніж на підвітряній стороні.
Регулювання фрамуг витяжних ліхтарів, що задуваються, здійснюється в залежності від напряму вітру: при напрямі вітру уздовж ліхтаря (з можливим відхиленням на 15°) вони можуть бути відкриті з обох боків; при інших напрямах вітру вони мають бути відкриті лише з підвітряного боку.
За наявності ліхтарів їх стулки, що не задуваються, незалежно від напряму вітру, можуть бути відкриті з обох боків ліхтаря.