Порядок виконання роботи

1. Підключити датчик до джгута проводів за допомогою триконтактної розетки (рис. 5.6). Сигнальні проводи датчика («Плюс» та «Мінус»), для захисту сигналу попарно звиті і знаходяться в екранованій оболонці.

Рис. 5.6. Схема підключення датчика до блоку керування

2. Відключити датчик.

3. Перевірити справність датчика омметром. Вимірювання проводити між виводами 2-1 триконтактного роз’єму з’єднувача, опір котушки датчика знаходиться в межах 850-900 Ом.

4. Зробити висновок щодо справності датчика і необхідності його заміни.

5. Справний, встановити на місце, дотримуючись полярності підключення. Датчик має полярність по схемі включення, а зворотнє включення рівнозначно його несправності.

6. Перевірити величину монтажного зазору між торцем датчика і верхньою кромкою зубця синхродиску. Зазор повинен бути в межах 0,5-1,5 мм. Більш якісну перевірку справності датчика необхіднопроводити під час прокручування двигуна стартером. Відхилення від норми викликає нестійкість обертів холостого ходу прогрітого двигуна, неможливість запуску двигуна чи запуск з наступним заглуханням.