Масса гребной установки

Гребная установка дизель-электрической ПЛ обеспечивает движение ПЛ под водой за счет подачи электроэнергии от аккумуляторной батареи на гребные электродвигатели (ГЭД). В схемах с полным электродвижением гребная установка обеспечивает движение ПЛ во всех режимах эксплуатации и обычно выполнена по одновальной схеме. В схемах с прямым приводом при работе дизелей гребные электродвигатели работают в генераторном режиме, обеспечивая зарядку батареи и питание других потребителей. Такие установки обычно двух- или трехвальные.

В состав гребной установки, кроме собственно главного гребного электродвигателя, входят:

• гребной электродвигатель экономического хода (в некоторых установках)
• электродвигатели и оборудование резервного движительного комплекса (РДК)
• оборудование системы охлаждения ГЭД и щитов

Масса гребной установки зависит от ее мощности:

P_ГУ = p_ГУ N_ГУ,

p_ГУ= k₂ p_ГЭД

где p_ГУ – измеритель массы гребной установки, т/кВт,

p_ГЭД – измеритель массы собственно главного гребного электродвигателя, т/кВт, по статистике p_ГЭД = 0,014…0,016 т/кВт,

k₂ – коэффициент, учитывающий массу механизмов, устройств, систем и оборудования, обеспечивающих функционирование гребных электродвигателей. По статистике, k₂ = 1,25..1,35

N_ГУ – суммарная мощность гребной установки, обеспечивающая заданную в ТЗ скорость полного подводного хода.

На начальных стадиях проектирования мощность, затрачиваемая на ход, может быть определена по формуле адмиралтейских коэффициентов:

N_ГУ = ,

Где v_ППХ и C_ППХ – скорость полного подводного хода и адмиралтейский коэффициент для этой скорости соответственно. Коэффициент C_ППХ может быть пересчитан с прототипа.