double arrow

Составление технологических (постовых) карт.


Для наиболее рациональной организации работ ТО, ТР и диагностирования автомобиля, его агрегатов и узлов составляются различные технологические карты. На основании их определяется объем работ по техническим воздействиям, а также производится распределение работ (операций) между исполнителями. Любая технологическая карта является руководящей инструкцией для каждого исполнителя и, кроме того, служит документом для технического контроля выполнения обслуживания или ремонта. Карты могут быть:

■ специализированный пост зоны ТО - постовая карта,

■ один из постов линии диагностирования - технологическая карта,

■ последовательность работы на каком- либо стенде, приборе - технологическая карта,

■ последовательность разборки, дефектовки, сборки агрегата или узла - технологическая карта

 

В зависимости от темы проекта студент составляет соответствующую карту, указанную в задании на проектирование и выполняет ее на формате A3. При разработке технологических карт необходимо предусмотреть:

■ удобство установки, снятия и перемещения автомобиля или агрегатов в процессе выполнения работ,




■ необходимое осмотровое, подъемно-транспортное оборудование,

■ применение высокопроизводительного технологического оборудования, инструмента и приспособлений,

■ создание удобных, безопасных и гигиенических условий труда для рабочих,

■ средства и способы контроля качества работ

■ формулировка операций и переходов должна указываться в строгой технологической последовательности, кратко, в повелительной форме (установить, закрепить, отрегулировать)

■ технологическая карта может быть выполнена по форме 18, при этом размеры колонок по ширине выбираются студентом самостоятельно, эскизы к карте могут выполняться студентом, а могут, не выполнятся. Если студенту легче выполнить карту с пояснением операций при помощи эскизов, то это его право. Карта может быть выполнена карандашом или тушью, но в едином исполнении.

НЕ разрешается шапку карты делать тушью, а остальное карандашом. В технических условиях допускается ставить символы (например, не писать слово температура, а поставить символ - Т°С=). Не разрешается писать с сокращениями.

■ Заголовок «Технологическая» или «Постовая карта» пишется шрифтом 20,

■ Назначение карты (например - диагностика двигателя и его систем автомобиля КАМАЗ-5320 мотортестером К-291) пишется шрифтом 10,

■ Общая трудоемкость работ, исполнители, такт поста - пишется шрифтом 5,

Шрифт самой карты выбирается студентом, в зависимости от объема карты, но не менее 2.5 и не более 5

■ Любая карта (технологическая или постовая) должна иметь большой штамп и поля,



■ Если материал графы «Наименование» встал против штампа, и технические условия по этому материалу писать негде, их можно поднять над штампом с обязательным указанием № пункта графы «Наименование».

 

Форма 18 (пример)

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНОВ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА

ДВИГАТЕЛЯ ВАЗ-2108

Общая трудоемкость - 1.5 чел. часа Исполнитель - слесарь 3 разряда

№оп №пер Наименование Эскиз оборудование, инструмент технические условия
1.0.   Подготовка автомобиля к работе      
  1.1. Снять крышку воздушного фильтра   торцовый ключ 8x10 одна гайка и 4 пружинных зажима
  1.2. Снять корпус воздушного фильтра   торцовый ключ 8x10 крестовая отвертка 4гайки, ослабить болт хомута патрубка вентиляции картера
  1.3. Снять тросы воздушной и дроссельной заслонок   торцовый ключ 8x10 1 гайка на клапанной крышке
  1.4. Снять клапанную крышку   торцовый ключ 8x10 2 гайки на клапанной крышке
  1.5. Снять кожух ремня газораспределительного механизма   накидной ключ на 8 мм. три болта
  1.6. Удалить масло со стаканов   шприц до появления регулировочных шайб
  1.7. Охладить двигатель   вентилятор до Т°С блока меньше 40°
2.0.   Отрегулировать клапана     1 и 3-ий
  2.1. Установить приспособление для регулировки   спец. приспособление на две шпильки корпуса распределительного вала и закрепить
  2.2. Совместить метку распределительной шестерни с установочной меткой металлического пыльника ремня   спец. ключ поворачивая распределительную шестерню
  2.3. Довернуть распределительный вал   спец. ключ на 20 - 25 градусов
  2.4. Проверить зазоры 1 и 3 клапанов   щуп № 1 впускной клапан - 0.15-0.25, выпускной клапан 0.3 - 0.4мм.
  2.5. При необходимости отрегулировать      
  2.5.1. Отжать стакан   спец. приспособление подвести рычаг приспособления под распредвал и нажать на ручку вниз
№оп №пер Наименование Эскиз оборудование, инструмент технические условия
  2.5.2. Установить фиксатор   фиксатор между распредвалом и кромкой стакана
  2.5.3. Отвести рычаг приспособления     так, чтобы получить доступ к шайбе
  2.5.4. Вынуть шайбу из стакана   пинцет, щипцы  
  2.5.5. Определить толщину регулировочной шайбы     зазор впускного клапана составил 0.5мм, стояла шайба 3.75мм. Поэтому 0.5-0.4=0.1 или 0.5-0.3=0.2, значит 3.75+0.1=3.85 или 3.75+0.2=3.95мм
  2.5.6. Установить выбранную шайбу в стакан   пинцет, щипцы цифрами вниз
  2.5.7. Убрать фиксатор   спец. приспособление смотри пункт 2.5.1.
3.0.   Повернуть распределительный вал   спец. ключ на 90 градусов
4.0.   Отрегулировать клапана     2 и 5-й (смотри пункт 2.5.)
5.0.   Повернуть распределительный вал   тоже на 90 градусов
6.0   Отрегулировать клапана     6 и 8-й (см. пункт 2.5.)
7.0   Повернуть распределительный вал   тоже на 90 градусов
8.0.   Отрегулировать клапана     4 и 7 (см. пункт 2.5.)
9.0.   Повторить пункты 1.5-1.1     в обратной последовательности

 



Вам дан пример последовательности выполнения технологической карты, а оформление ее произведите согласно ГОСТу на формате А-3.

 

 

Форма 19 (пример)

ПОСТОВАЯ КАРТА ПОСТ №____

СМАЗОЧНЫЕ РАБОТЫ ХОДОВОЙ ЧАСТИ АВТОМОБИЛЯ В ОБЪЕМЕ ТО-1

АВТОМОБИЛЯ ЗИЛ-130

Общая трудоемкость − _______ чел.час Исполнители:

Такт поста _______ мин. Слесарь 2 разр. - 1 чел.

Слесарь 1 разр. – 1 чел.

№ исполнителя № операции № перехода Наименование Эскиз Место исполнителя Кол. точек исполнения Трудоемкость (чел.мин) Инструмент, приспособления Технические Условия
    Смазать шкворни поворотных цапф переднего моста   Снизу Спереди 1.2 С-390 Литол, до появления из контрольной точки
    Смазать пальцы передней и задней подвесок   то же 1.4 то же то же
    Смазать втулки разжимных кулаков   То же 1.8 тоже тоже

 

В постовой карте главное, чтобы общая трудоемкость карты была равна сумме времени работы исполнителей, а время работы исполнителя должно быть равно такту поста с отклонением по времени плюс - минус 5 минут. В первой графе карты указывается разряд исполнителя, и как только время его работы закончилось подводиться черта, под которой в графе «трудоемкость работ» указывается суммарное время его работы в минутах. То же делается в конце работы второго слесаря (если он есть по расчетам).

Графа 3 нужна в том случае, если операция требует подразбивки (например - в графе 2 написано - сменить масло в картере коробки передач, тогда в графе 3 пойдет разбивка на переходы - как эту операцию последовательно выполнить)

Постовая карта отличается от технологической тем, что в ней не требуется последовательное выполнение технологического процесса. Основное требование такой набор операций на заданный такт поста, который не дает пересечения работ в одной точке автомобиля двух слесарей (например, один должен произвести смазку, а другой должен крепить этот узел).







Сейчас читают про: