Цей перелік повинен містити: кількість одиниць рухомого складу (по марках машин), гаражі і відкриті стоянки з указівкою, на яку кількість машин вони розраховані; автомобільні дороги ділянок із указівкою категорії дороги, її довжини й основних характеристик; мостові переходи з указівкою довжини переходу і їхньої кількості; вантажно – розвантажувальні пристрої, що належать даній системі (табл. 2.9.).
Приклад розрахунку
Вихідні дані. Кар'єр (рис 2.1, а) здійснює розробку залізної руди. Робочих уступів по руді 3, по розкриві 2 (у даному розрахунку не розглядається). Виробнича потужність кар'єру по руді 4,0 млн.т у рік, по розкриві 2 млн. т. Розробка руди здійснюється екскаваторами ЕКГ- 5 з ковшем 6
. На кожному
Таблиця 2.9.
Перелік основного і допоміжного устаткування
автомобільного транспорту
| Обладнання | Характеристики | |||
|
Автомобілі | Тип | Кількість | ||
|
| ||||
|
| ||||
| Автомобільні дороги: | Ділянки автодоріг I II III | |||
| Технічна категорія дороги |
| |||
| Довжина, км |
| |||
| Число полос руху |
| |||
| Ширина проїзної частини, м |
| |||
| Автомобільні гаражі та відкриті стоянки: | Відсоток таких стоянок від загального числа автомобілів: | |||
| 25 | 50 | 100 | ||
| Кількість автомобілів закритого зберігання; Кількість автомобілів відкритого зберігання |
| |||
| Мостові переходи | Довжина переходу | Кількість таких переходів | ||
| Спеціальні навантажувальні та розвантажувальні (кількість) пункти | Навантажувальні пункти | Розвантажувальні пункти | ||
добувному уступі по одному екскаватору, експлуатаційна продуктивність якого 2060
у цілику за 8- годинну робочу зміну. Щільність руди в цілику 2,7 т/
, розкриву – 2,1 т/
. Вид транспорту – автомобільний.
Характеристики траси представлені розрахунковим маршрутом (рис. 2.1, б).
Режим роботи кар'єру: робочих днів у році 250, робочих змін 3, тривалість зміни 8 год, кліматична зона розміщення кар'єру – південь України.
Розрахунок виконуємо в послідовності, викладеної в п. 2.2 даної методики.
Схема автомобільних доріг кар'єру і розрахунковий
Маршрут представлені рис. 2.1 а, б.






