Цей перелік повинен містити: кількість одиниць рухомого складу (по марках машин), гаражі і відкриті стоянки з указівкою, на яку кількість машин вони розраховані; автомобільні дороги ділянок із указівкою категорії дороги, її довжини й основних характеристик; мостові переходи з указівкою довжини переходу і їхньої кількості; вантажно – розвантажувальні пристрої, що належать даній системі (табл. 2.9.).
Приклад розрахунку
Вихідні дані. Кар'єр (рис 2.1, а) здійснює розробку залізної руди. Робочих уступів по руді 3, по розкриві 2 (у даному розрахунку не розглядається). Виробнича потужність кар'єру по руді 4,0 млн.т у рік, по розкриві 2 млн. т. Розробка руди здійснюється екскаваторами ЕКГ- 5 з ковшем 6 . На кожному
Таблиця 2.9.
Перелік основного і допоміжного устаткування
автомобільного транспорту
Обладнання | Характеристики | |||||
Автомобілі | Тип | Кількість | ||||
| ||||||
| ||||||
Автомобільні дороги: | Ділянки автодоріг I II III
| |||||
Технічна категорія дороги |
| |||||
Довжина, км |
| |||||
Число полос руху |
| |||||
Ширина проїзної частини, м |
| |||||
Автомобільні гаражі та відкриті стоянки: | Відсоток таких стоянок від загального числа автомобілів: | |||||
25 | 50 | 100 | ||||
Кількість автомобілів закритого зберігання; Кількість автомобілів відкритого зберігання |
| |||||
Мостові переходи | Довжина переходу | Кількість таких переходів | ||||
Спеціальні навантажувальні та розвантажувальні (кількість) пункти | Навантажувальні пункти | Розвантажувальні пункти | ||||
добувному уступі по одному екскаватору, експлуатаційна продуктивність якого 2060 у цілику за 8- годинну робочу зміну. Щільність руди в цілику 2,7 т/ , розкриву – 2,1 т/ . Вид транспорту – автомобільний.
Характеристики траси представлені розрахунковим маршрутом (рис. 2.1, б).
Режим роботи кар'єру: робочих днів у році 250, робочих змін 3, тривалість зміни 8 год, кліматична зона розміщення кар'єру – південь України.
Розрахунок виконуємо в послідовності, викладеної в п. 2.2 даної методики.
Схема автомобільних доріг кар'єру і розрахунковий
Маршрут представлені рис. 2.1 а, б.