2018-02-14
371
| Участки дороги | Протяженность | Категории поездов | Количество поездов | Скорость, км/ч | Локомотиво-часы за сутки | ||||||||||
| по направлениям | всего | участковая | техническая | на участке | из них | ||||||||||
| четному | нечетному | одного поезда | всех поездов | в движении | простоев на промежуточных станциях | ||||||||||
| одного поезда | всех поездов | одного поезда | всех поездов | ||||||||||||
| А–Б |
| Сборные | 4 | 4 | 8 | 20.9 | 47,3 | 18.2 | 145.6 | 8.0 | 64.0 | 10.2 | 81.6 | ||
| Транзитные: | |||||||||||||||
| груженые | 62 | 36 | 98 | 34.2 | 57.8 | 11.1 | 1087.8 | 6.6 | 646.8 | 4.5 | 441.0 | ||||
| порожние | 0 | 15 | 15 | 34.2 | 57.8 | 11.1 | 166.5 | 6.6 | 99.0 | 4.5 | 67.5 | ||||
| Одиночные локомотивы | 0 | 12 | 12 | 54.2 | 60.4 | 7.0 | 84.0 | 6.3 | 75.6 | 0.7 | 8.4 | ||||
| Итого | 66 | 67 | 133 | 35.2 | 57.4 | 1483.9 | 885.4 | 598.5 | |||||||
| Б–В |
| Сборные | 4 | 4 | 8 | 20.9 | 47.3 | 17.7 | 141.6 | 7.8 | 62.4 | 9.9 | 79.2 | ||
| Транзитные: | |||||||||||||||
| груженые | 63 | 36 | 99 | 34.2 | 57.8 | 10.8 | 1069.2 | 6.4 | 633.6 | 4.4 | 435.6 | ||||
| порожние | 0 | 15 | 15 | 34.2 | 57.8 | 10.8 | 162.0 | 6.4 | 96.0 | 4.4 | 66.0 | ||||
| Одиночные локомотивы | 0 | 12 | 12 | 54.2 | 60.4 | 6.8 | 81.6 | 6.1 | 73.2 | 0.7 | 8.4 | ||||
| Итого
| 67 | 67 | 134 | 35.2 | 57.4 | 1454.4 | 865.2 | 589.2 | |||||||
| Всего по дороге | 67 | 67 | 134 | 35.2 | 57.4 | 2938.3 | 1750.6 | 1187.7 | |||||||
| 44 |
В работе время простоев локомотивов на станциях основного, оборотного депо и в пунктах смены локомотивных бригад 
взять из расчета 10–15% от их времени в движении (
):
= (0,10…0,15) 
где 
= 
На основе полученных результатов определяем 
, откуда эксплуатируемый парк поездных локомотивов
.
Вспомогательный пробег поездных локомотивов включает в себя пробег в одиночном следовании локомотивов, при двойной тяге и в подталкивании, а также условный пробег на маневрах поездными локомотивами и простое локомотивов в рабочем состоянии (горячий простой).
Условный пробег поездных локомотивов складывается из условного пробега маневровой работы поездными локомотивами и так называемого горячего простоя (локомотивы со сборными поездами выполняют маневровую работу на промежуточных станциях). Общая величина локомотиво-часов маневровой работы 
и горячего простоя за сутки рассчитывается в табл. 2.9. Годовая величина определяется умножением на 365:
.
Условный пробег на маневрах рассчитывается из условия: 1 час работы = 5 км пробега, т. е.
.
Результаты расчетов условного пробега поездных и специальных маневровых локомотивов за год необходимо представить в табл. 2.10.
| 45 |
