Определение годового баланса местного порожняка по железной дороге

На сети железных дорог обращаются не только груженые, но и порожние вагоны. Порядок обмена вагонным парком определяется равенством вагонопотоков в четном и нечетном направлениях.

    Порожним направлением считается наименее грузонапряженное направление.

    Для упрощения расчетов в работе принята взаимозаменяемость вагонов: выгруженные на станции (участке) вагоны при необходимости сразу подают под погрузку.

    Табл. 2.2 заполняется на основе схем груженых вагонопотоков. Превышение выгрузки над погрузкой означает избыток (+) порожних вагонов, обратное соотношение – недостаток (–).

 

 

Т а б л и ц а 2.2

Годовой баланс местного порожняка по отделению, тыс. ваг.

Станции	Погрузка	Выгрузка	Избыток (+) или недостаток (–) порожняка
Ст. А	67,5	67,7	0,2
Уч. А–Б	59,1	59,1	0
Ст. Б	84,2	83,3	-0,9
Уч. Б–В	60,8	60,6	-0,2
Ст. В	69,4	91,3	21,9
Всего	341	362	21

 

Данные баланса местного порожняка используются в разработке схемы порожних вагонопотоков.

    На основе данных об избытке и недостатке местного порожняка и размеров приема по стыковым пунктам необходимо составить схему движения порожних вагонов (рис. 2.1).

 

                          535

Станция В 21,9   -1,584

 

                          556,9

 

                                              -0,2

                          556,7

Станция Б -0,9   0,905

                                                       

 

                          555,7

                        

        

0

                          555,7

Станция А 0,2   0,113

 

                          555,9

 

Рис. 2.1. Схема порожних вагонопотоков, тыс. ваг.

 

Количество принятых порожних вагонов на нашу дорогу определяем следующим образом как сдача – прием 1204,1-669,1=535

Пробег порожних вагонов рассчитывается аналогично пробегу груженых вагонов по формуле:

                                 

где  – густота движения порожних вагонов по i -му участку;

   – длина i -го участка.

 

    Общий пробег вагонов, равный сумме груженого и порожнего пробегов вагонов

                             

определяется по табл. 2.3:

 

Т а б л и ц а 2.3

Определение пробега порожних вагонов и общего пробега вагонов

Участок	Длина участка , км	Порожние вагоны		Пробег груженых вагонов , тыс. ваг.-км	Общий пробег вагонов , тыс. ваг.-км
		Густота движения , тыс. ваг.	Пробег , тыс. ваг.-км
А–Б	380	-	-	460940	460940
Б–А	380	555,7	211166	249774	460940
Б–В	370	-	-	449143	449143
В–Б	370	556,8	206016	243127	449143
Всего по дороге	1500	-	417182	1402984	1820166

 

Расчет тонно-километровой работы брутто