2020-01-15
1376
4.3.1 Выбор маршрута плавания, сведения из руководства
«Океанские пути мира»
Из руководства «Admiralty ocean passages for the World». Дается краткое обоснование выбора варианта перехода по руководству с указанием страниц, где приведены рекомендации по выбору курсов. О возможном маршруте перехода выбирают сведения из соответствующих лоций по данным частям океана.
4.3.2 Предварительный расчет перехода. Таблица морских
расстояний
Расстояние между портами отхода и назначения выбирается из «Таблиц морских расстояний» (адм. № 9010) и снимается с генеральных карт. При этом необходимо придерживаться рекомендованных курсов. Разница в определенных расстояниях, выбранных из «Таблиц» и снятых с генеральных карт, не должна превышать 10 %. Уточненные данные получаются при выполнении предварительной прокладки на путевых картах (см. 5.2.6). Далее составляется таблица общего расстояния по маршруту перехода (таблица 8).
Таблица 8 – Общее расстояние по маршруту перехода
| Участок перехода
| Расстояние, мили | |||
| По «Таблице морских расстояний» | По предварительной прокладке на генеральной карте | |||
По расстоянию между портами отхода и назначения и принятой скорости судна рассчитывается продолжительность перехода. При выполнении ВКР на судне в период практики принимается рейсовая скорость судна. При выполнении ВКР в колледже принять скорость судна 13 узлов. При наличии гидрометеорологической карты океана (6415, 6416) необходимо на месяц плавания рассчитать потерю скорости и фактическую скорость на переходе. Необходимо учесть возможное снижение скорости при прохождении узкостей, лоцманской проводке, выходе и входе в порт, а также время на швартовые операции (45 мин.) Определяется таблица «Предварительный расчет продолжительности рейса» (таблица 9).
Таблица 9- Предварительный расчет продолжительности рейса
| Характеристика | Значения |
| Общее расстояние перехода, мили Заданная (плановая) скорость, узлы Время: часы, минуты Время на швартовые операции – в порту отхода; – в порту назначения. Потери времени на прохождение пролива – при выходе; – при входе. Общее время перехода Выход в рейс: дата, время. Ожидаемый приход в порт назначения (ЕТА): дата, время | (После выполнения 5.2.6) |
ГЛАВА 5 Методические указания к выполнению второй главы ВКР
Вторая глава должна содержать:
– штурманскую справку по порту отхода;
– штурманскую справку на переход;
– штурманскую справку по порту прихода;
– навигационные расчеты по выбранному маршруту для обеспечения безопасности плавания;
– план выполнения перехода судна.
|
|
|
Штурманская справка по порту отхода
На основе изучения данных лоций, справочников, планов порта, составляется краткое описание порта отхода. При этом отбирается только тот материал, который необходим для предстоящего выхода из порта.
5.1.1 Навигационная характеристика, ориентиры, влияние
приливов, течения, сведения о якорной стоянке, о стоянке у причала
Основные источники справки:
– пособие «Порты мира»;
– лоция района, где расположен порт;
– план порта (морская навигационная карта – план крупного масштаба);
– частная карта для отхода;
– справочное пособие «Guide to Port Entry»;
– таблицы приливов (т. II или т. IV, 2014 г. или года плавания);
– таблицы течений;
– правила плавания в порту (обязательное постановление);
– морской астрономический ежегодник (2014 г. или года плавания).
На основе выбранных данных составляются таблицы 10–11.
Таблица 10 –Сведения о якорных местах, причалах
| Пособие | Координаты | Глубины | Грунт | Особенности оборудования причалов |
Таблица 11 -Сведения о приливах в порту отхода
| Дата | Фаза Луны | Полная вода | Малая вода | ||
| Время, ч., мин. | Высота м | Время, ч., мин. | Высота м | ||
Выполнить график прилива на день отхода. На графике указать время возможного отхода с учетом осадки судна в полном грузу и фактическую высоту прилива в этот момент динамической осадки судна на малых глубинах. Уметь рассчитать минимальную безопасную глубину и навигационный запас глубины при плавании в акватории порта в каналах, на фарватерах и рейдах.
Произвольно в тексте описываются возможные течения, влияющие на безопасность плавания, отшвартовки судна от причала, съемки с якоря, а также все другие необходимые для безопасности мореплавания сведения.
5.1.2 План порта отхода, «подъем» карты порта, фарватеры,
рекомендованные курсы (лоция), расчет безопасной полосы движения,
учет циркуляции. Запретные районы, режим плавания,
территориальные воды, внутренние и внешние рейды, специальные
сигналы, поднимаемые на постах, возможное использование СУДС, АИС
В ВКР вычерчивается на стандартном листе либо на двойном формате «план порта отхода». Может быть выполнена ксерокопия плана порта или скриншот ЭК. На плане проложить маршрут следования судна от точки съемки с якоря (со швартовых) до точки выхода в «свободные воды» и начала движения по генеральной карте. Указать К и S миль на участках, у точек поворотов, обвести навигационные опасности, выделить и указать навигационные ориентиры, указать расчет циркуляции на створах и фарватерах, ширину полосы движения.
На плане показывается:
– общий контур береговой карты, острова;
– основные географические названия, основные пункты;
– важные ориентиры (наименование, характеристики);
– причалы (с учетом номеров);
– границы порта, внешний и внутренний рейды, границы зоны действия диспетчера порта (регулирование движения);
– рекомендованные якорные стоянки;
– ограниченные и запретные для плавания районы;
– глубины, опасные изобаты, рекомендованные курсы, фарватеры, каналы.
Необходимо использовать следующие пособия
– режим плавания судов в водах (по тихоокеанскому побережью России – адм. № 4440);
– извещения мореплавателям, вып. 1 ГУНиО МО РФ;
– правила плавания в порту;
– порядок использования АИС.
Со ссылкой на конкретные документы излагается организация движения судна на акватории порта, порядок связи, СУДС составляются таблицы со сведениями о штормовых сигналах, сигналах движения, о порядке УКВ связи.
