Построение диаграммы износа шатунной шейки

На основании полярной диаграммы нагрузки на шатунную шейку коленчатого вала производим построение диаграммы износа. которая дает наглядное представление о характере износа шейки по окружности и позволяет определить местоположение масляного отверстия.

Для построения диаграммы износа проводим окружность, изображающую в произвольном масштабе шатунную шейку.

Дальнейшее построение осуществляем в предположении, что действие каждого вектора силы  распространяется на по окружности шейки в обе стороны от точки приложения силы.

По диаграмме определяем угол  ,определяющий положение оси масляного отверстия:

Для упрощения расчета результирующих величин  составляем таблицу 3, в которую заносим значения сил , действующих по каждому лучу, и их сумму.

 

Таблица 3 – Определение суммарных сил обуславливающих характер износа шатунной шейки.

RШШi	Значения RШШi для лучей, (H)
	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
RШШ 0	27452,481	27452,481	27452,481	-	-	-	-	-	-	-	-	27452,481
RШШ 30	23045,016	23045,016	23045,016	-	-	-	-	-	-	-	-	23045,016
RШШ 60	13375,236	13375,236	13375,236	-	-	-	-	-	-	-	-	13375,236
RШШ 90	12135,278	12135,278	-	-	-	-	-	-	-	-	12135,278	12135,278
RШШ 120	17723,726	17723,726	-	-	-	-	-	-	-	-	17723,726	17723,726
RШШ 150	20356,386	20356,386	-	-	-	-	-	-	-	-	20356,386	20356,386
RШШ 180	20808,309	20808,309	20808,309	-	-	-	-	-	-	-	20808,309	20808,309
RШШ 210	20356,386	20356,386	20356,386	-	-	-	-	-	-	-	-	20356,386
RШШ 240	17860,548	17860,548	17860,548	-	-	-	-	-	-	-	-	17860,548
RШШ 270	12420,592	12420,592	12420,592	-	-	-	-	-	-	-	-	12420,592
RШШ 300	12397,445	12397,445	-	-	-	-	-	-	-	-	12397,445	12397,445
RШШ 330	17947,013	17947,013	-	-	-	-	-	-	-	-	17947,013	17947,013
RШШ 360	13333,210	13333,210	13333,210	-	-	-	-	-	-	-	13333,210	13333,210
RШШ 390	-	-	-	-	-	-	-	-	7228,368	7228,368	7228,368	7228,368
RШШ 420	10474,557	10474,557	-	-	-	-	-	-	-	-	10474,557	10474,557
RШШ 450	15520,757	-	-	-	-	-	-	-	-	15520,757	15520,757	15520,757
RШШ 480	20682,019	20682,019	-	-	-	-	-	-	-	-	20682,019	20682,019
RШШ 510	22405,551	22405,551	-	-	-	-	-	-	-	-	22405,551	22405,551
RШШ 540	22023,918	22023,918	22023,918	-	-	-	-	-	-	-	22023,918	22023,918
RШШ 570	20888,774	20888,774	20888,774	-	-	-	-	-	-	-	-	20888,774
RШШ 600	17955,883	17955,883	17955,883	-	-	-	-	-	-	-	-	17955,883
RШШ 630	12254,846	12254,846	12254,846	-	-	-	-	-	-	-	-	12254,846
RШШ 660	13228,646	13228,646	-	-	-	-	-	-	-	-	13228,646	13228,646
RШШ 690	22825,254	22825,254	-	-	-	-	-	-	-	-	22825,254	22825,254
RШШ 720	27452,481	27452,481	27452,481	-	-	-	-	-	-	-	27452,481	27452,481
∑RШШi	434924,3	419403,6	249227,7						7228,368	22749,13	276542,9	442152,7

 

 

Построение графика суммарного крутящего момента двигателя

Крутящий момент , развиваемый одним цилиндром двигателя в любой момент времени:

 

. (85)

 

Кривая изменения силы является также и кривой изменения , но в масштабе:

 

. (86)

 

При построении графика суммарного крутящего момента график  при выбранном масштабе разбиваем на число участков, равное числу цилиндров двигателя. Все участки совмещаем на новой координатной сетке длиной Q и суммируем.

Для четырехтактного двигателя:

 

 (87)

 

По графику  определяем среднее значение суммарного крутящего момента :

 

 (88)

 

где - соответственно положительная и отрицательная площади, заключенные между кривой  и линией ОА;

ОА - длина интервала между вспышками на диаграмме, мм.

По величине  определим действительный эффективный крутящий

момент , снимаемый с вала двигателя:

 

. (89)

 

Значение  найденного в тепловом расчете двигателя:

.