Рабочий парк локомотивов

 

Мо = К_л (N + N_дв),

 

Где К_л - коэффициент потребности локомотивов на одну пару поездов:

Кл = q /24,

N - размеры движения грузовых поездов в парах,

N _лв - количество грузовых поездов, следующих двойной тягой.

Участок А-N

К_л = 8,73 / 24 = 0,364

М_о = 0,364 * 55 = 20 локомотива.

Участок N-Д

К_я= 12,16 / 24 = 0,507

М_o = 0,507* 19 - 10 локомотивов.

Участок N-С

К_л = 7,75 / 24 = 0,323

М_о = 0,323 * 55 = 18 локомотивов.

 

Суточный пробег локомотива

 

Sв =

 

где М - общее число локомотивов.

 М= 20 + 10 + 18 = 48 локомотив.

 

Wп =

где Q_бр - вес поезда, 4500 т.

bвсп - коэффициент вспомогательного пробега

bвсп =

где  - вспомогательный пробег локомотивов

 

=

 

где  - пробег локомотива кратной тягой (0),

 - пробег локомотива на подталкивании (0),

 - пробег локомотива одиночный:

= 185*3 + 140*1+ 195 *3 = 1280 лок.км.

 - пробег локомотивов во главе поездов:

 = 54320 лок.-км.

bвсп = 1280/54320 = 0,02

Wп =

Список используемой литературы:

 

1. Грунтов П.С. и др. Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок на железнодорожном транспорте. — М.: Транспорт, 1994. — 544 с.

2. Железнодорожные станции и узлы. / Под ред. В.М. Акулиничева. - М.: Транспорт, 1992. — 480 с.

3. Кочнев Ф.П. и др. Организация движения на железнодорожном транспорте. М.: Транспорт. 1979. — 398 с.

4. Заглядимов Д.П. и др. Организация движения на железнодорожном транспорте. — М.: Транспорт, 1985. — 358 с.

5. Каретников А.Д., Воробьев Н.А. График движения поездов. М.: Транспорт, 1979-256 с.