Предварительное натяжение ремня в передаче зубчатым ремнем

 Предварительное натяжение F₀ в передаче необходимо для устране­ния зазоров в зацеплении и правильного набегания ремня на шкивы. Оно должно быть больше значения натяжения от центробежной силы, чтобы под действием последней не нарушалось зацепление ремня со шкивом:

где b — ширина ремня; q_м— масса 1 м ремня шириной 1 мм; v — удельное натяжение

Преимущества зубчатых ремней перед другими. Условное отношение к ременным передачам

Преимущества: передача зубчатыми ремнями более стабильно передает скорость вращения на ведомый вал и может передавать большие мощности плавно и без проскальзывания

Ременные передачи относятся к передачам трением, у которых передача мощности осуществляется за счет сил трения, возникающих между ведущим, ведомым и промежуточным звеном. Так, как передача зубчатым ремнем устроена по методу зацепления, то их относят условно к ременным передачам

Элементы и разновидности рабочих поверхностей шкивов.

В отличие от рассмотренных шки­вов плоскоременных передач рабочей поверхностью клиноременных шки­вов являются боковые стороны клиновых канавок

Размеры и углы профиля канавок, толщину обода шкива принимают стандартными в зависимости от типа ремня. Рабочую поверхность канавок желательно полировать, шкивы должны быть хорошо сбалансированы. Для поликлиновых ремней рабочей поверхностью шкива являются боковые стороны клиновых канавок в ободе шкива

Назначение натяжного устройства

Для нормальной работы передачи необходимо предварительное натяжение ремня, обеспечивающее возникновение сил трения на участках кон­такта (ремень—шкив)

Преимущества и недостатки различных типов натяжных устройств.

Преимущества: увеличение угла обхвата малого шкива, увеличение тяговой способности,

Недостатки: уменьшение долговечности ремня из-за изгибания в двух направлениях, сложность в изготовлении и дороговизна (автоматическая регулировка)