Прогноз развития дорожной сети городского округа

Развитие улично-дорожной сети будет осуществляться в соответствии с положениями Генерального плана и другими документами планирования на территории города.

В результате реализации предусмотренных в выбранном варианте развития мероприятий будут достигнуты результаты, указанные в таблице 2.4.1.

Таблица 2.4.1 – Показатели развития дорожной сети городского округа

№ п/п	Показатель	Ед. изм.	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год	2021 год	2022 год	2023 год	2030 год
1	Построено участков магистральных улиц и автомобильных дорог	км	-	-	-	0	0,34	0	0,19	4,02
2	Реконструировано участков магистральных улиц и автомобильных дорог	км	-	-	0	0	5,76	0,9	0,25	1,05
3	Построено новых искусственных сооружений	ед.	-	-	-	-		1	1	5

Как показано в таблице 2.4.1, основное развитие улично-дорожной сети запланировано на среднесрочный и долгосрочный периоды. В долгосрочном периоде, в частности, планируется строительство искусственных сооружений, в том числе, строительство нового мостового перехода через р. Волгу.

Мероприятия по развитию дорожной сети должны обеспечить транспортную связанность как существующих освоенных территорий, так и планируемых к освоению территорий, включая новые районы жилой и деловой застройки. Ниже указаны основные направления по развитию улично-дорожной сети.

Прогноз уровня автомобилизации, параметров дорожного движения

Уровень автомобилизации населения г. Саратова в прогнозном периоде будет продолжать увеличиваться, главным образом, ввиду роста уровня благосостояния населения.

Уровень автомобилизации в городе превысит 270 легковых автомобилей на 1000 жителей уже в краткосрочной перспективе. К концу прогнозного периода уровень автомобилизации в г. Саратове может превысить 298 легковых автомобилей на 1000 жителей.

Данный прогноз не означает пропорционального увеличения объема транспортного спроса на перемещения личным автомобильным транспортом и будет сбалансирован развитием транспорта общего пользования.

Прогнозные параметры дорожного движения и уровня автомобилизации на территории городского округа указаны в таблице 2.5.1.

Таблица 2.5.1 – Прогноз уровня автомобилизации и параметров дорожного движения

№ п/п	Наименование показателя	Ед. изм.	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год	2021 год	2022 год	2023 год	2030 год
1	Уровень автомобилизации	легковых авт / 1000 жителей	251	255	258	262	265	269	273	298
2	Средняя скорость движения на автомобильном транспорте	мин.	28,0	28,0	28,0	28,0	28,0	28,0	28,0	28,2
3	Среднее время поездки на автомобильном транспорте	мин.	23,10	23,35	23,29	23,24	23,18	23,13	23,08	21,71

Таким образом, даже при увеличении уровня автомобилизации в результате реализации Программы основные параметры дорожного движения будут улучшаться:

- средняя скорость движения на личном автомобильном транспорте

- среднее время поездки на личном автомобильном транспорте

- среднее время поездки на транспорте общего пользования

Прогноз показателей безопасности дорожного движения

Несмотря на постоянное увеличение парка автотранспортных средств, уровень аварийности как в части общего числа, так и в части тяжести дорожно-транспортных происшествий.

Снижение аварийности будет обеспечиваться за счет контроля за выполнением мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения, развитие систем фото- и видеофиксации нарушений правил дорожного движения, проведение профилактической работы среди населения с привлечением средств массовой информации.

В части развития транспортной инфраструктуры уровень безопасности дорожного движения в г.Саратове повысится за счет реализации следующих мероприятий:

- капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования местного значения;

- техническое оснащение мест концентрации ДТП, пересечений и примыканий автомобильных дорог;

- модернизация и реконструкция существующих светофорных объектов;

- обустройство участков улично-дорожной сети пешеходными ограждениями;

- обустройство нерегулируемых пешеходных переходов освещением, искусственными дорожными неровностями, светофорами Т.7, системами светового оповещения, дорожными знаками с внутренним освещением и светодиодной индикацией, Г- образными опорами, дорожной разметкой, цветных дорожных покрытий, световозвращателями и индикаторами, а также устройствами дополнительного освещения и другими элементами повышения безопасности дорожного движения;

- создание автоматизированной подсистемы управления дорожным движением в части координированного управления транспортными потоками.

В результате предпринятых мер будет достигнуты существенные результаты по повышению уровня безопасности дорожного движения. В соответствии с принятой Программой комплексного развития транспортной инфраструктуры Саратовской агломерации количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на территории г. Саратова будет сокращено более, чем на 90% к уровню 2017 г. уже к 2025 г. Также к этому же прогнозируется сокращение количества дорожно-транспортных происшествий. К концу прогнозного периода количество дорожно-транспортных происшествий будет сокращено более, чем на 30%. Наиболее существенное снижение прогнозируется в части тяжести дорожно-транспортных происшествий. Более, чем на 70% сократится смертность, более, чем на 30% сократится количество раненых.

Таблица 2.6.1 – Прогнозные показатели безопасности дорожного движения на территории городского округа

№ п/п	Наименование показателя	Ед. изм.	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год	2021 год	2022 год	2023 год	2030 год
1	Сокращение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий	проценты к 2017 г.	100	95,0	75,0	5,0	50,0	35,0	20,0	25,0
2	Количество дорожно-транспортных происшествий	ед.	1 326	1 285	1 243	202	1 160	1 119	1 077	956
3	Социальный риск	погибших на 100 тыс чел.	8,40	7,74	7,06	6,39	5,73	5,07	4,41	2,73