Шпонка на выходном конце

По d = d3 = 40 мм: b = 12 мм; h = 8 мм; t1 = 5 мм; t2 = 3,3 мм.

Ориентируясь на длину выходного конца вала L = 80 [6, с. 397], назначаю l = 70 мм [9, с. 25].

lP = 70 - 12 = 58 мм.

Проверка на прочность выполняется.

Шпонка под колесом

По d3 = d3```= 48 мм, назначаю b = 14 мм; h = 9 мм; t1 = 5.5 мм; t2 = 3,8 мм [9, с. 25]. По длине ступицы = 88мм, назначаю l = 80 мм.

lP = 80 - 14 = 66 мм

Проверка на прочность не требуется.

Выбранные шпонки работоспособны.

Подбор подшипников качения

При частоте вращения подшипников n > 1000 об/мин их подбирают по динамической грузоподъёмности. Подбор осуществляется сравнением расчетной динамической грузоподъемности Cр с базовой C по условию:

Cр ≤ C.

Под базовой динамической грузоподъемностью подшипника C понимается постоянная радиальная нагрузка, которую подшипник может воспринять при базовой долговечности, составляющей 106 оборотов внутреннего кольца.

Расчетная динамическая грузоподъемность подшипника Cр определяется по формуле

где Q - эквивалентная динамическая нагрузка, Н; n - число оборотов вала, об/мин; Lh- долговечность (ресурс) привода, ч; m - показатель степени (для шариковых подшипников m = 3).

Эквивалентная динамическая нагрузка на подшипник:

где Fr, Fa - радиальная и осевая силы соответственно;H, X, Y - коэффициенты радиальной и осевой нагрузок; V - коэффициент вращения при вращающемся внутреннем кольце; КБ - коэффициент безопасности; КТ - температурный коэффициент.

Ведущий вал

Рис. 7

привод вал колесо подшипник редуктор

Реакции опор

Проверка: RA +RB-Fn1=0. 664.1+187.6-849=0; 0=0

Эквивалентная нагрузка на более нагруженной опоре А,

где V=1,0 [9,с.26]; kБ=1,3 [9,с.27]; kT=1,0 [9,с.27], (t˚<100˚C).

Требуемая динамическая грузоподъёмность подшипника

По этой величине и диаметру вала подшипник d = d1``= 30 мм подбираю подшипники средней серии, № 306, имеющие С = 28,1 кH и размеры d x D x B = 30 x 72 x 19 мм [9,с75].

Ведомый вал