Ширина нижнего и верхнего фланца корпуса, мм

К1 = 43 (мм); К2 = 32 (мм);

Расстояние от наружной поверхности корпуса до оси болтов d1, мм С1 = 19 мм, болтов d2 С2 = 14 мм.

Размер Е проверяю графически на отсутствие пересечений с отверстиями винтов d4 торцевой крышки.

Назначаю радиальные и осевые зазоры между вращающими деталями и внутренними поверхностями корпуса и крышки редуктора x = 10 мм; расстояние между днищем корпуса и выступами зубьев колеса второй ступени y = 20 мм.

Расстояние между внутренними поверхностями стенок корпуса редуктора L по ширине и M по длине (размеры масляной ванны в плане).

Расстояние между опорами валов

где B - ширина подшипника, которую предварительно принимаю, равной 15 мм:

Общие положения:

Эскизная компоновка выполняется на миллиметровой бумаге в масштабе 1:1 карандашом в тонких линиях на формате А1.

1. Проводим осевые линии;

2. Вычерчиваем габариты зубчатой пары;

. Прочерчиваем контуры внутренних стенок корпуса;

. Вычерчивание валов, начиная с ведущего вала;

5. Вычерчиваем подшипники.

Рис. 5 Пример эскизной компоновки одноступенчатого редуктора

Подбор и проверка прочности шпонок

Размеры поперечного сечения шпонки b, h мм, а также глубину паза на валу t1 и в ступице t2 назначают в зависимости от диаметра вала в месте установки шпонки.

Номинальную длину l шпонки выбирают из стандартного ряда в соответствии с длиной ступицы (шириной), сидящей на валу детали.

Проверочным расчетом на прочность является расчет по напряжениям смятия

где T - крутящий момент на рассматриваемом валу Н*мм; z - число шпонок в рассматриваемом месте;

lР = l - b,

l - рабочая длина шпонки.

При стальных вале и ступице [ ] = 150 МПа.

Ведущий вал

Шпонка на выходном конце

По d = d1 = 25 мм назначаю b = 6 мм; h = 6 мм; t1 = 3,5 мм; t2 = 2,8 мм [9,с.25]. Ориентируясь на длину выходного конца вала L = 50 мм из табл. [6, с.397], получаю l=40 мм.

lP = l - b;

lP= 40 - 6 = 34,0 мм.