Максимальный момент двигателя

если пренебречь активным сопротивлением обмотки статора, то

Также максимальный момент может характеризоваться кратностью

Км = Мmax/М_1Н, 

Мmax= М_1Н×Км

Вывод. Из формулы зависимости момента на валу двигателя видно, что изменять момент на валу асинхронного двигателя можно:

а) изменением подводимого к двигателю напряжения U₁,

б) а также изменением активного сопротивления обмотки ротора двигателя r₁.

Пусковой момент на валу двигателя

Пусковой момент на валу двигателя наступает при скольжении Sп = 1, когда ротор ещё не вращается

если пренебречь активным сопротивлением обмотки статора, то

Также пусковой момент может характеризоваться кратностью

Кпм = Мпуск/ М_1Н откуда

 

Рабочий ток двигателя

Пусковой ток двигателя при S= 1

Также пусковой ток может характеризоваться кратностью

Кпi = Iп / I_1Н откуда пусковой ток )

 

Выводы: а) величина пускового тока зависит от напряжения сети, б) а также от величины активного сопротивления в обмотке ротора двигателя.

Механические характеристики асинхронного двигателя при изменении напряжения сети.

МНАГРУЗКИ

Рис. 52. Механические характеристики асинхронного двигателя при понижении напряжения сети.

Максимальный момент

Из формулы видно, что при понижении напряжения в сети максимальный момент Mmax уменьшается в квадрат раз.

Если максимальный момент станет меньше момента нагрузки на валу, т.е. Mmax<M_{НАГРУЗКИ}, то это может привести к останову двигателя.

Пусковой момент Mп

Из формулы видно, что при понижении напряжения в сети пусковоймомент Mп уменьшается в квадрат раз, при этом двигатель может не запуститься.Так как момент пусковой Мп может стать меньше момента нагрузки на валу M_{НАГРУЗКИ}, т.е. если Mп<M_{НАГРУЗКИ}.

Пусковой ток двигателя  при S= 1

Из формулы видно, что при понижении напряжения в сети пусковой ток двигателя пропорционально уменьшается, что облегчает пуск двигателя и уменьшает просадку напряжения при пуске двигателя.