2020-10-10
447
На станциях массовой выгрузки скота и сырья животного происхождения или на ближайших к ним станциях по пути следования порожнего потока вагонов из-под выгрузки этих грузов должны быть дезинфекционно-промывочные станции (пункты), которые должны быть отделены от жилой застройки санитарно-защитной зоной шириной 500 м.
Для погрузки и выгрузки скота проектируют погрузочные платформы, загоны и вспомогательные устройства в соответствии с санитарно-ветеринарными требованиями. При временной или сезонной перевозке скота можно использовать существующие высокие платформы общего назначения или типовые трапы.
Длину платформ устанавливают в зависимости от размеров погрузки (выгрузки), а ширину принимают не менее 3 м при отдельных сходах и не менее 1 м при сплошном сходе с платформы; сходы с платформ для вывода скота из вагонов и ввода его в вагоны должны иметь уклоны не круче 1/8.
Погрузочно-выгрузочные устройства для животных следует располагать с подветренной стороны по отношению к жилой застройке (с учетом господствующих ветров) не ближе 200-300 м от жилых зданий; они должны иметь удобную связь с автомобильными дорогами. Пути погрузочно-выгрузочных устройств для животных должны иметь удобное соединение с сортировочным парком (или путями), а при наличии промывочных путей - и с ними.
|
|
|
Скотопогрузочные (выгрузочные) пункты следует располагать в местах массовой погрузки или выгрузки скота. Пункты постоянной выгрузки скота необходимо размещать вблизи мясокомбинатов, откормочных баз и т.п.
Для обслуживания транзитных перевозок скота на отдельных станциях следует проектировать устройства для двухразового водопоя животных в сутки, а в необходимых случаях - специально оборудованные пути и необходимые устройства для очистки вагонов в проходящих поездах, из расчета одна очистка за двое суток.
Поезда с животными следует принимать, как правило, на крайние приемо-отправочные пути, которые должны быть оборудованы по всей длине водоразборными колонками, а также устройствами для подогрева питьевой воды в зимнее время и снабжения горячей водой для промывки поильных корыт; расстояние между водоразборными колонками должно быть не более 40-45 м.
Место расположения специально оборудованных путей для очистки вагонов в проходящих поездах необходимо устанавливать по согласованию с транспортным ветеринарно-санитарным надзором. При этом от жилой застройки должна быть обеспечена санитарно-защитная зона согласно требованиям Санитарных норм проектирования промышленных предприятий (СН 245-71).
По характеру ветеринарно-санитарной обработки вагоны делят на три категории, для каждой из которых установлен определенный технологический процесс ветеринарно-санитарной обработки:
|
|
|
к I категории относят вагоны, в которых перевозились здоровые животные и птицы, а также сырье, полученное от здоровых животных;
ко II категории относят вагоны, в которых перевозились животные и птицы, больные (или подозреваемые в заболевании) нестойкими инфекциями, а также сырье от таких животных;
к III категории относят вагоны, в которых перевозились животные больные (или подозреваемые в заболевании) болезнями, имеющими стойких возбудителей (сибирская язва, сап, столбняк и др.), а также сырье, полученное от таких животных.
Дезинфекционно-промывочные станции предназначены для обработки вагонов всех трех категорий, а дезинфекционно-промывочные пункты - для обработки только вагонов I и II категорий. При проектировании в соответствии с Нормами технологического проектирования дезинфекционно-промывочных станций и дезинфекционно-промывочных пунктов для грузовых вагонов в расчетах рекомендуется принимать следующие соотношения вагонов по категориям обработки:
Вагоны I категории 90 %
» II» 8 %
» III» 2 %
При выборе территории для строительства дезинфекционно-промывочных станций и пунктов следует учитывать рельеф местности и направление господствующих ветров.
Территория под строительство должна быть, как правило, сухой уровень грунтовых вод должен залегать от поверхности земли не ближе 1,5 м.
Санитарные разрывы между площадками для обработки вагонов разных категорий на дезинфекционно-промывочных станциях и пунктах должны быть не менее 30 м. Площадку для обработки вагонов I категории следует ограждать лесозащитной полосой или кустарником, а площадки для обработки вагонов II и III категорий - сплошным забором.
Дезинфекционно-промывочные станции и пункты следует оборудовать водопроводом, канализацией и очистными сооружениями. Очистные сооружения дезинфекционно-промывочных станций и пунктов для грузовых вагонов должны иметь следующее оборудование:
решетки, песколовки, отстойники для очистки стоков от механических примесей;
аэротенки для биологической очистки стоков;
резервуар для хлорирования стоков;
приемный резервуар для сбора очищенных стоков.
В комплекс сооружений дезинфекционно-промывочной станции входят:
пути для обработки вагонов, оборудованные промывочными платформами и площадками для навоза и мусора (обработку вагонов I и II категорий производят на платформах открытого типа, а вагонов III категории - в закрытом депо);
дезинфекторская с изолированными помещениями для приготовления, хранения и механической подачи дезинфекционных растворов к обрабатываемым вагонам;
депо для обработки вагонов III категории с помещениями для автоклавирования сточных вод и навозосжигательной печи;
устройства для сбора, очистки и обеззараживания сточных вод;
служебно-бытовые помещения с санпропускником.
В комплекс сооружений дезинфекционно-промывочного пункта входят эти же сооружения, за исключением депо для обработки вагонов III категории.
Согласно Нормам технологического проектирования дезинфекционно-промывочных станций и дезинфекционно-промывочных пунктов путь, на который принимаются загрязненные составы, должен находиться на расстоянии 50 м от путей с организованным движением поездов и на расстоянии не менее 30 м от пути, на котором формируются чистые составы. Работу с загрязненными и чистыми вагонами производят в противоположных горловинах дезинфекционно-промывочной станции.
Дезинфекционно-промывочные станции и пункты проектируют по индивидуальным проектам.
