Испытание и выдача тепловоза после ремонта

10.1. Руководителем работ при проведении испытаний и ремонтных работ на тепловозах является мастер комплексной бригады, проводившей ремонт локомотиву.

10.2. Все работники, производящие работы по приемке и испытанию локомотивов, должны быть обучены и проверены в знании по охране труда в соответствии с "Положением об организации обучения и проверки знаний требований охраны труда работников ОАО «РЖД» № 2529 от 11.06.2004 г.

10.3. При производстве испытаний тепловозу, находящемуся на путях депо, машинист обязан затормозить локомотив постановкой ручки крана машиниста усл. № 254 в 6-е положение и зафиксировать ее в этом положении, убедиться по манометру о создании максимального давления в тормозных цилиндрах - 3,8-4,0 атмосферы, а так же в "0-м положении" реверсивной рукоятки контроллера машиниста, помощник машиниста обязан закрепить локомотив тормозными башмаками и ручным тормозом.

10.4. Проверка локомотивов на путях депо должна производиться в соответствии «Руководства по техническому обслуживанию и текущему ремонту тепловозов серии ТЭМ2, 2ТЭ116 и ТЭП70» от 31 декабря 2004 года.

10.5. При приемочных испытаниях тепловозов запрещается:

- применять нестандартные реверсивные рукоятки контроллера машиниста, ключи управления и другие блокирующие устройства, а также пользоваться заменяющими их приспособлениями;

- отключать любое блокирующее устройство, автоматы защиты, обеспечивающие безопасность обслуживающего персонала, а также открывать пульт управления.

10.6. Запуск тепловоза после вывода его с ремонтной позиции производит машинист маневровой бригады в присутствии мастера комплексной бригады, производившей ремонт, и приемщика локомотивов. Устранением выявленных в процессе испытаний тепловоза неисправностей руководит мастер комплексной бригады.

Готовность тепловоза к эксплуатации подтверждается записью мастера в журнале формы ТУ-152 и журналах формы ТУ-150, ТУ-125 и ТУ-30, находящихся у дежурного по депо.

Приемка и прогрев тепловозов после технического