Документы во внешней торговле

Любая внешнеторговая сделка сопровождается соответству­ющей документацией, которая указывается в контракте (прил. 13). От правильного оформления документации во многом зависит ус­пешное проведение внешнеторговой операции. Особое место за­нимают документы, сопровождающие товары от места отправ­ления до места назначения.

Большинство документов оформляется на специальных блан­ках. Каждый документ имеет определенные реквизиты, как пра­вило, в них указываются: наименование документа, место и дата его выписки, наименование внешнеторговых контрагентов, их адреса, номера телефонов и телексов, номер контракта и дата его подписания, наименование и описание товара, его количество, помер отгрузочной спецификации.

Международная практика выработала документы, которые пре­доставляют возможность гарантировать поставки и платежи обо­им партнерам. С помощью этих документов решаются следующие задачи:

• продавец может подтвердить выполнение обязательств по по­ставке в соответствии с условиями контракта;

• передача документов может повлечь за собой выполнение платежных обязательств покупателем;

• с передачей документов право распоряжаться товарами мо­жет перейти к покупателю;

• использование документов позволяет подключать к реализа­ции внешнеторговых сделок кредитные институты.

К документам, принятым во внешней торговле, относятся транс­портные, страховые, товарные, таможенные и прочие документы. Рассмотрим некоторые из них, применяемые наиболее часто.

Транспортные документы. Это документы, удостоверяющие принятие товара к перевозке. К таким документам, выписывае­мым грузоперевозчиком, относятся:

• при морских перевозках — коносамент, морская накладная, доковая и штурманская расписки;

• железнодорожных перевозках — железнодорожная накладная и дорожная ведомость;

• авиаперевозках — авианакладная;

• автодорожных перевозках — автодорожная накладная;

• внутренних водных перевозках — речная накладная;

• смешанных перевозках — комбинированный транспортный документ.

К документам, связанным с перевозкой груза, относят также экспедиторское свидетельство о транспортировке, почтовую кви­танцию, расписку о доставке груза и гарантийное письмо.

Коносамент занимает особое место среди транспортных доку­ментов. Коносамент — это документ, выдаваемый судоходной ком­панией грузоотправителю в удостоверение принятия товара для перевозки. Различают два вида коносамента: приемный и борто­вой. Приемный коносамент подтверждает всего лишь прием това­ров, но не погрузку их на борт судна. Бортовой коносамент под­тверждает прием и погрузку судоходной компанией товаров на борт точно указанного судна. Приемный коносамент можно пере­делать в бортовой с помощью дополнительной записи после по­грузки товара на борт судна.

Коносамент является товарораспорядительным документом, т.е. при его передаче происходит переход права собственности на груз, указанный в коносаменте, к лицу, которому этот коносамент пе­редается.

Коносамент подписывается перевозчиком или капитаном суд­на. На коносаменте ставится отметка и указывается дата погрузки товара на борт судна, причем дата коносамента должна быть не позднее последней даты отгрузки, отмеченной в аккредитиве. Если коносамент выписывается по приказу грузоотправителя, то он должен поставить передаточную надпись на обороте этого доку­мента.

Коносамент выполняет три основные функции:

1) удостоверяет принятие судоходной компанией груза к пере­возке;

2) является товарораспорядительным документом; выдача то­вара производится судоходной компанией в порту назначения только после предъявления этого документа;

3) свидетельствует о заключении договора морской перевозки.

Коносамент обычно составляется в трех экземплярах. Все эк­земпляры коносамента являются оригиналами, и на них ставит­ся штамп «оригинал». После выдачи груза по одному из оригиналов остальные теряют силу, и с судоходной компании снимает­ся всякая ответственность за товар. Когда по контракту преду­сматривается полный контроль над товарами, необходимо пред­ставить полный комплект коносаментов. Коносамент составля­ется экспортером или транспортно-экспедиторской компанией, и представляется на подпись перевозчику. Если при приемке то­вара перевозчиком не было найдено никаких повреждений това­ра или его упаковки, то он просто подписывает коносамент. Такой коносамент называется «чистым». Если были обнаруже­ны какие-либо повреждения, то перевозчик указывает их в ко­носаменте. Такой коносамент называется «нечистым» или «ко­носаментом с оговорками». В этом случае владелец товара может понести убытки.

Различают именные, ордерные коносаменты и коносаменты на предъявителя. Выдача товара по коносаменту может быть про­изведена:

• по именному коносаменту — лицу, на имя которого выписан коносамент;

• ордерному коносаменту — на имя которого инкассирован ко­носамент;

• коносаменту на предъявителя — лицу, которое предъявит ко­носамент.

Если транспортировка груза делится на несколько этапов, осу­ществляемых разными перевозчиками, то для отправителя груза наиболее удобно оформить сквозной коносамент, а не оформлять отдельные документы на каждый этап из перевозчиков. В сквоз­ном коносаменте четко указывается, что для избежания предъяв­ления отдельного документа на каждом этапе перевозки транс­портировка груза будет осуществляться при предъявлении только одного из сквозных коносаментов. Сквозной коносамент выписы­вается в том случае, если надо доставить груз в порт назначения с перегрузкой его на другое судно.

Транспортный документ на смешанные перевозки должен покры­вать не менее двух разных видов транспорта, быть «чистым», иметь отметку об отправке товара, принятии к перевозке или о погрузке на борт с отметкой о дате погрузки и должен быть предоставлен полный комплект его оригиналов.

Коносамент чартер-партии — договор, предметом которого является только транспортное средство. Отправители товара на этом судне заключают договор перевозки не с владельцем судна, а с лицом, зафрахтовавшим его.

Речная накладная — подтверждает принятие груза к перевозке по реке, выдается перевозчиком отправителю груза, не является товарораспорядительным документом.

Железнодорожная накладная и ее копии являются транспорт­ными документами при международных железнодорожных перевозках. Накладная является документальным оформлением дого­вора перевозки между грузоотправителем и администрацией же­лезной дороги.

Автодорожная накладная — подтверждает наличие договора об автодорожной перевозке грузов, заключенного между перевозчи­ком и отправителем, не является товарораспорядительным доку­ментом.

Автодорожные, железнодорожные документы и документ на перевозку по внутренним водам должны быть «чистыми» и под­писаны перевозчиком. Дата выписки указывается не позднее пос­ледней даты отгрузки, отмеченной в аккредитиве.

Авианакладная — документ, подтверждающий, что грузоот­правитель и перевозчик подписали договор о перевозке груза воздушным путем. Эта накладная заполняется грузоотправите­лем в трех экземплярах и вручается перевозчику вместе с товара­ми. Авиатранспортный документ должен быть «чистым» и под­писан перевозчиком. Отметка о фактической дате отправки долж­на быть не позднее последней даты отгрузки, отмеченной в аккре­дитиве.

Экспедиторское свидетельство о приеме груза выписывается транспортно-экспедиторской фирмой по просьбе грузоотправи­теля. Этим документом транспортно-экспедиторская фирма удо­стоверяет, что она приняла товар с безотзывным поручением от­править его грузополучателю или передать в распоряжение ука­занного третьего лица.

Страховые документы. Во внешнеторговых расчетах важную роль играют страховые документы, регулирующие отношения между страховщиком и страхователем. В документе отражается размер и характер страховой защиты. При этом первый должен возместить убытки второго при наступлении страхового случая против упла­ты им страховой премии.

При страховании грузоперевозок различают разовый полис и генеральный полис. Разовый полис оформляется на одну транспор­тировку, тогда как генеральный полис представляет собой дого­вор на определенный период времени, в течение которого воз­можны многократные транспортировки, и при этом обеспечива­ется постоянная страховая защита. В рамках генерального полиса его владелец может запрашивать страховые документы на отдель­ные грузовые перевозки, осуществляемые в период действия ге­нерального страхового полиса, так называемые страховые серти­фикаты.

В страховом полисе должны быть указаны все риски, против которых осуществляется страхование. Выплата возмещения про­изводится только в том случае, если в полисе четко оговорена возможная причина убытков. Право предъявлять требования стра­ховщику о возмещении убытков может быть передано страхователем, например иностранному покупателю или банку, путем ин­доссамента на полисе.

Товарные и таможенные документы. Среди коммерческих доку­ментов важную роль играет счет-фактура, как основной расчет­ный документ, в соответствии с которым импортер по требова­нию экспортера должен уплатить продавцу определенную сумму за поставленный им товар.

Счет-фактура содержит следующие реквизиты: номер и дату счета, наименование продавца и покупателя, полное описание товара, цену за единицу товара и цену всей партии, условия поставки, условия платежа, сведения о маркировке, вес или ко­личество товара, наименование судна. Иногда счет содержит и другие реквизиты: источник происхождения товара, порт отгруз­ки, подробная информация, касающаяся фрахта и страхования товара.

Консульская фактура оформляется экспортером на принятом в стране импортера бланке и легализуется консульством импортера. Консульство удостоверяет соответствие указанной в счете стоимо­сти товара его рыночной стоимости в стране экспортера, что не­обходимо, в частности, для правильного расчета таможенной по­шлины.

Таможенный счет похож на консульскую фактуру, но исполь­зуется тогда, когда легализация консульством не требуется.

Прочие документы. При осуществлении внешнеторговых сде­лок используются и другие документы, среди которых можно от­метить следующие: свидетельство о происхождении товара, сви­детельство о весе, упаковочный лист, грузовая таможенная дек­ларация (ГТД).

Свидетельство о происхождении товара — это документ, выда­ваемый компетентным органом в стране экспортера и удостове­ряющий происхождение товара. Экспортер также сам может за­свидетельствовать происхождение товара на том же бланке, на котором выписан счет-фактура. Как правило, свидетельство о про­исхождении товара выдается торгово-промышленной палатой.

Упаковочный лист — документ, в котором отражаются все виды и сорта товара, находящегося в каждом месте. Обычно он исполь­зуется тогда, когда в одной упаковке находятся разные по ассор­тименту товары. Данный лист может применяться как дополнение к счету-фактуре.

Грузовая таможенная декларация имеет ряд функций: деклари­рование, подтверждение законности сделки, подтверждение органа таможенного контроля законности ввоза и вывоза товара, учет-но-статистический документ. В декларации указывается номер гру­зового документа, тарифное наименование товара, цена и общая сумма партии товара, также приводится список документов, при­лагаемых к ней.