Построение продольного профиля поверхности земли

2.1.1 Построение продольного профиля поверхности земли

 

Отметки земли определены по топографической карте для принятого варианта трассы и занесены в таблицу 2.5.

                                                                                                                     

Таблица2.5- Исходные данные для проектирования  

ПК +	Отметки земли, м	Примечание	ПК +	Отметки земли, м	Примечание
0+00	148.10	Начало трассы	11+00	146.88
1+00	148.40		12+00	142.00
2+00	148.10		13+00	139.00	р. Беличка
3+00	149.70		14+00	143.12
4+00	148.90		15+00	145.83	Конец участка
5+00	143.00		0+60	150.00
6+00	145.83		1+50	145.20
7+00	146.25		7+60	147.00
8+00	147.30		8+40	148.33
9+00	146.25		10+30	149.50
10+00	148.75

 

 

2.1.2 Расчёт рекомендуемой рабочей отметки

 

   Расчёт рекомендуемой рабочей отметки Н_рро производим из следующих условий:

1. из условия снегонезаносимости.

Н_рро=h_сн+Δ м;

где h_сн - толщина снежного покрова, h_сн= м;

Δ - возвышение бровки насыпи для автодороги ___категории, Δ= м.

Н_рро=

2. по наименьшему возвышению покрытия над уровнем поверхностных и грунтовых вод.

а. при необеспеченном стоке от поверхности земли.

Н_рро=h_норм - сĥi₀,

где с - ширина обочины;

i₀ - уклон обочины.

Н_рро=

б. при необеспеченном стоке кратковременно и долговременностоящих вод.

Н_рро=h_норм + h_b - сĥi₀;

 где h_b - толщина слоя воды над поверхностью земли, м.

Н_рро=

Тип местности II.

Н_рро=

Тип местности III.

Н_рро=

2.1.3 Расчет проектной линии

 

 Таблица 2…. – Расчет проектной линии

Пк+	Отметка оси дороги, м	Проектные данные

 

 

2.1.4 Описание проектной линии продольного профиля

 

Продольный профиль составлен в Балтийской системе высот. Проектная линия продольного профиля нанесена графоаналитически по обертывающей и секущей кривым с применением шаблонов Антонова и запроектирована с помощью персональной ЭВМ по программе CREDO с учетом рельефа местности, инженерно-геологических и гидрологических условий.

Руководящая отметка возвышения бровки земляного полотна над поверхностью земли принята ___ м в открытой местности и ___м - в закрытой местности из условий снегозаносимости. По грунтовым условиям высота насыпи назначена в увязке с п.6.10 - п. 6.13 СНиП.

Максимальный продольный уклон на дороге ___(___)‰.

Наименьшие радиусы вертикальных кривых выпуклых ___ (____)м, а вогнутых __ (_____) м.

Проектирование продольного профиля выполнено с учетом расчетной скорости движения, обеспечения безопасности движения, наилучшей защиты дороги от снежных заносов и отвода поверхностных вод от земляного полотна.

  Принятый вариант трассы характеризуется слабо холмистым рельефом, поэтому проектная линия нанесена в основном по обертывающей. Почти на всем протяжении проектная линия представлена вертикальными кривыми, вписанными с использованием шаблонов и таблиц Антонова. Продольная линия запроектирована в основном в рекомендуемых рабочих отметках из условия снегонезаносимости. Заданные контрольные точки выдержаны с запасом, что вызвано стремлением обеспечить плавность проектной линии. Минимальный радиус вертикальной выпуклой кривой _________м, вогнутой ________м. Максимальный продольный уклон _____‰. Принятые параметры удовлетворяют требованиям СП для ______ категории. На всем протяжении линия обеспечивает видимость.