Маршрут изготовления вала в условиях мелкосерийного производства

Рис. 7.3 Эскиз вала

Валов, шпинделей, ходовых винтов

Последовательность изготовления этих деталей имеет общую закономерность:

1. обработка торцов и зацентровка;

2. черновая обработка наружных поверхностей вращения;

3. обработка шлицев;

4. обработка шпоночных канавок;

5. обработка отверстий;

6. обработка резьб;

7. термообработка;

8. правка центров;

9. чистовая обработка наружных поверхностей вращения;

10. окончательная обработка шлицев, при необходимости и шпоночных канавок;

11. окончательная обработка резьб;

12. окончательная обработка основных рабочих поверхностей {для валов - опорных шеек под подшипники, для шпинделей - шеек под подшипники; внутреннего конуса; для ходовых винтов - ходовой резьбы).

Изготовление валов. Маршруты изготовления вала, представленного на рис. 7.3, в зависимости от условий производства, приведены в табл. 7.1 и 7.2.

В условиях мелкосерийного производства в качестве заготовки взят прокат, в круп­носерийном производстве - поковка.