double arrow

Конструкция. Реле (рис. 174) состоит из манометрической жидкост­ной термосистемы /, ко дну сильфона которой прижат пружиной 3 ^-------------- >

Реле (рис. 174) состоит из манометрической жидкост­ной термосистемы /, ко дну сильфона которой прижат пружиной 3 ^-------------- >, шток 2. Вторым концом

шток 2 воздействует на си­стему рычагов 4 и 7, шар-нирно укрепленную на оси 6 и поджатую к штоку 2 двумя пружинами круче­ния 8. Кинематическая связь рычагов 4 и 7 осуще­ствляется пружиной 9 и винтом 10. При изменении температуры контролируе­мой среды, окружающей термосистему /, объем жидкости в ней изменяет­ся, что приводит к переме­щению дна сильфона и штока, который передает это перемещение рычагу 4. При повышении темпера­туры рычаг 4, перемещаясь, через пружину 9 переме­щает рычаг 7, который своим концом воздействует на кнопку переключате­ля 5.

При понижении темпе­ратуры контролируемой среды объем жидкости в термосистеме уменьшается,


дно сильфона и штока переместится вниз, вместе с ним переместятся вниз под действием пружин 8 и 9 рычаги 4 и 7. Рычаг 7 отойдет от кнопки переключателя 5, и переключатель сработает в обратном на­правлении. Конструкция реле допускает перестройку на температуру от 0 до 100° С. Для уменьшения уставки винт 10 необходимо вращать против часовой стрелки, для увеличения уставки винт вращать по часовой стрелке.

ТЕПЛОВЫЕ РЕЛЕ ЕТ60-32

Для защиты обмоток электродвигателей компрессоров и венти­ляторов, а также последовательно включенных им аппаратов от недопустимого перегрева, который может возникнуть при длитель­ном превышении номинального тока в цепи этих машин включены тепловые реле (термореле) ЕТ60-32 (рис. 173).

Реле смонтировано по панели / и имеет биметаллический эле­мент 3, через который проходит ток электродвигателя. Элемент выполнен из двух скрепленных между собой пластин, материалом для которых служат металлы с различным коэффициентом расши­рения.

При нагревании током пластины элемента по-разному изме­няют свои размеры, в результате чего элемент выгибается и размы­кает помещенные в корпусе 2 контакты реле, которые обесточива­ют катушку электромагнитного контактора, вследствие чего сило­вые контакты контактора выключают цепи электродвигателя. Теп­ловое реле рассчитано на срабатывание при номинальном токе 13 А.

Каждое реле имеет бло­кировочные контакты: один замкнутый, а другой разомк­нутый.

При ремонте электрово­зов тепловые реле частично заменялись реле перегрузки РБ-340Б, у которых к имею­щемуся размыкающему бло­кировочному контакту, уста­навливался дополнительно замыкающий контакт. Ток уставки этого реле ра­вен 45 А.


Понравилась статья? Добавь ее в закладку (CTRL+D) и не забудь поделиться с друзьями:  



Сейчас читают про: